中国交通方面一直完善的非常不错，就比如说高铁，已经成为了中国的新名片，更是成为了世界铁路运营里程最长的国家，就截止2022年位置，中国的高铁路线达到了4.2万公里，有意思的是，中国不仅是运营里程最长的国家，就这个数据来说，占到全球总高铁运营里程数一半以上，由此可见中国的总运营里程之长了。

你说中国地大物博，有这么长的铁路里程不足为奇，可我们要知道，中国也不是世界上面积最大的国家，可见为了完中国急需攻克3项高端技术，一旦掌握，将无惧任何国家的技术垄断善交通系统，中国有多努力。

当然了，有了高铁，自然也要有相关的配套设施，就有高铁站，这不中国所造的高铁站，拿下了多个世界第一，并且世界第一大的高铁站也在中国，中国耗资300亿，造出面积相当于66个足球场的高铁站，这就是雄安高铁站，面积达到了47.52万平方米，印度从一开始的不服，到最后也只能感叹，中国的厉害之处。

雄安站在中国河北省保定市雄县境内，同时这也是雄安新区当中开工建设的第一个重大基础设施项目，站点以“建构一体”为设计的原则，经过首层的灰色清水混凝土开花柱、弧线型清水混凝土梁以及站台钢结构，然而如此庞大的高铁站可不是那么容易就建造出来的。

雄安站线路站场总规模是为13台23线，其中铁路站场的规模是为你11台19线，属于桥式车站，分为线上式和线正下式组合式站房，整体结构为五层，地上三层，地下二层，工程庞大且复杂，所以遇到的难题也不少。

要知道为了完成雄安站站房钢结构，一共使用了32万条焊缝，总长度达到了800米，而要完成一条焊缝，就要焊上百次，就算是熟练的焊工，4人一班也需要连续焊接4天4夜才能够完成其中一条，想象一下，32万条得需要多少日子，以及多艰苦下才能做到。

并且为了做好雄安站，我们还在这上面进行了技术创新，比如说使用穿孔铝板工艺，同时在国内首次采用了装配式站台吸音墙板放置于站台两侧，这样一来就能够降低列车进车站时候的噪音。

同时雄安站也是中国国内首个大面积使用清水混凝土直接浇筑的铁路站房，使用192根清水混凝土开花柱进行承托等等，创下了多个首个。

为了确保整个工程的顺利，并且可以更好看到施工情况，以及实现指挥，还使用了5G、无人机扫描等新型技术，直接提升了整个施工效率。

同时这么大的高铁站，基本都是使用的环保材料，在车站的顶部，还安装了4.2万平方米的光伏发电板，不仅能够满足车站所需的照明，还能够有多余的电能进行输送，从而帮助其他系统进行远转，可以说将节能环保这一点，发挥到了极致。

雄安站除了面积大之外，其的高度也是比较大的，达到了47.5米，和国内其他高铁站进行对比，雄安站明显有着比较大的特点突出，为了建成这座高铁站，中国更是在其身上花费了300亿元，怪不得能够引发如此多的关注。

如今雄安站已经成为了世界最大的高铁站，给保定市的人民带来了更多的交通便利，不得不说中国在基建这一块儿，确实做的优秀，而我们也拥有非常优秀的工程师和施工团队，让我们拥有更加便捷的生活，也带动着我们的发展。

在这里，给中国加油吧，奥利给！


                                        
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