小伙花8万淘到一辆泡水路虎,汽修厂师傅看后:小伙子有眼光
现在的汽车市场已不是从前那样,现在的汽车五花八门,包含各种类型,想要什么样的配置都有。有些刚拿出来驾照的年轻人会考虑买二手车还是新车,他们大多数人都想着先拿辆二手车练一练,毕竟作为新手,你磕碰是真有的事儿,就一个低价的二手车出现了,什么磕碰也不会心疼。在
消费者如何从以旧换新中得到实惠?商务部回应
人民网北京4月19日电(记者孙红丽)国务院新闻办公室今日举行新闻发布会,介绍2024年一季度商务运行及工作情况。商务部市场运行和消费促进司司长徐兴锋在会上表示,消费品以旧换新是党中央、国务院作出的重大决策部署,商务部积极推进落实,在政策设计上尊重消费者意愿、回应消
新能源渗透率超50%,燃油车迎来“痛苦时刻”
日前,乘联会发布了最新的一起的车市扫描数据。人们惊奇地发现,在国内市场,燃油车的市场份额已经被新能源车超越。根据乘联会数据,今年4月1日-14日,全国乘用车市场零售51.6万辆、批发53.4万辆,其中,新能源市场零售26万辆,批发26.8万辆。按此计算,新能源汽车零售、批发
2023年的趣活(QH.US):从“外卖员包工头”变身“二手车贩”?
实现收入37.02亿元,实现毛利润1.67亿元,并成功扭亏为盈实现调整后净利润551.3万元,虽然趣活(QH.US)在2023年取得了全年净利润等多项数据转正的业绩,但依旧没逃脱“高营收低盈利”的魔咒,而这也是其一直被诟病的重要因素。在4月17日财报发布后,市场对趣活实现多项关键财务
美了玩家愁了商家,油电二手车价格都拉胯了
在过去的一年里,中国的二手车经销商无疑是十分艰难,因为二手车的保值率越来越难以启齿,无论是燃油车还是电动车,都出现了很多赔钱赚吆喝的情况。如果要说感到高兴的人,恐怕只有少数专注二手燃油老车的玩家了,因为买车的花费更低了。首先来看一些数据。中国汽车流通协会曾
为什么中国车主不敢买国产电车了?车企背刺老车主,保值率也很低
国产新能源汽车,可以说是顺利实现了对汽车的弯道超车,当年,燃油车统治时代,合资车各种加价买的情况,自从新能源出来后,盒子再也不敢乱加价了,可是,即便如此,我们也会发现,现在的中国车主是越来越不敢买国产新能源了,特别是车主的观望情绪,更是变得越来越重,再也不
大甩卖!长近5米,媲美小米SU7,比二手车更便宜,买到就是赚到了
今天说的这款车就是小鹏P7。小鹏P7是小鹏汽车推出的中型纯电动车型轿跑车,于2020年4月27日首发上市。小鹏P7超长续航智能轿跑,长近5米,媲美小米SU7,最大综合续航706公里,全新的XPILOT3.0智能驾驶辅助系统,赋予P7更强大的驾驶体验,实力遥遥领先。小鹏P7近年来的市场销
哈弗猛龙提车一个月分享,用车体验不错,但前期购车体验一般
作为一个打工族,其实年初的时候,我给自己定的目标是买一辆能开、能用的,10万左右的二手燃油车。但直到后来父母开始赞助后,我的预算也就往高了走。当时大概手里握着20万左右的预算,于是便顺着品牌的高低顺序,从入门级的BBA看到了特斯拉的Model3二手车,再到这段时间流行
新能源二手车不保值,价格战带来的连锁反应?
自从2023年以来,中国车市开始了一场令所有人都震惊的价格大战。特斯拉率先打响第一枪,比亚迪反手就来了一个“油电同价”,然后就是东风系品牌把价格战进一步扩大化,中国车市就如打开了潘多拉的盒子,降价彻底成为中国车市最有效的竞争手段。进入2024年,中国车市的降价风潮
为什么不能碰抵押车?里面的弯弯绕绕,就算是圈内人恐怕也搞不懂
20万买路虎,15万买奔驰,10万开奥迪,可能听到这些价格时,不少人瞬间就会觉得我是在开玩笑吧,毕竟这些车在市面上可都是动辄几十万的豪车,但我真的没有开玩笑,这就是我们熟悉的抵押车,在抵押车市场上,你能想到车,就没有想不到的价格,这个市场上的那些豪车,可以用极