人们总说合资车企保守,如今大多数还是坚守燃油车,其实如今的合资车企也在推出插混车了,如雪佛兰就推出了探界者PLUS,这款车最大的看点就是其是插混车,售价上,其官方指导价是14.99万元-17.99万元,从竞争对手角度看主要是比亚迪宋PLUSDM-i,深蓝S7,吉利银河L7等车型。


       探界者PLUS是一款SUV,外在设计上延续了此前雪佛兰汽车的风格,一样提供了RS及Activ两种内外饰设计风格,RS为运动风格套件,Activ为越野风格套件,两种风格不一样,怎么选择就看消费者自己喜好。
       单纯看前脸,其实探界者PLUS和大多数燃油车是一致的风格,现在新能源汽车一般走的是封闭式前脸,但探界者PLUS作为插混车,一样拥有进气格栅,前脸风格就是雪佛兰常见的风格,没什么好过多说明的。


       侧面设计上,探界者PLUS拥有熏黑车顶和AB柱,并拥有宽大的车身同色C柱,观感还是不错的,细节上,门把手本身是常规风格,如今常规风格的门把手确实越来越受欢迎,反而此前车企热衷的隐藏式门把手口碑一般。探界者PLUS的尺寸来看,其实就是家用SUV,长宽高是4653mm/1902mm/1714mm,轴距为2730mm,这尺寸数据其实对标的车型就是比亚迪宋PLUSDM-i,吉利银河L7等。
       尾部是常规造型,尾灯本身还是分体设计,至于贯穿式尾灯跟分体尾灯谁更好看就仁者见仁智者见智了,不评价。整车设计上,探界者PLUS整车还是属于常规设计风格的。




       内饰设计上,探界者PLUS采用联屏设计,11英寸仪表+11.3英寸中控屏组成了联屏,在燃油车时代,联屏设计确实很常见,新能源汽车时代,其实更多采用的是“分屏”,这两种风格谁更好看一样不评价。其内置的是高通骁龙8155芯片,这就是上代的旗舰芯片,流畅度以及智能化程度还是可圈可点的,值得注意的是,其支持5G网络,这在家用SUV中有优势。内饰细节上,探界者PLUS属于常规风格,整体的质感以及观感表现的可圈可点。
       探界者PLUS从配置来看,全系都标配了L2级辅助驾驶,不过两个低配本身还是倒车影像,这有点不友好。探界者PLUS拥有四个配置版本,两个高配整体的享受度会更高,如拥有氛围灯,前排座椅加热、通风,雨量感应雨刮器等。配置表现而言,放在合资车中还是不错的,如果跟同价位国产车相比会稍微差一些。




       动力系统是探界者PLUS的重点,其本身是插混车,搭载的是通用全新一代1.5T插混系统,采用P1+P3双电机串并联,1.5T发动机最大功率132kW,电机功率140kW,性能上,其0-100km/h加速时间为6.8秒,这性能表现表现的确实强,其采用的是2挡DHT变速箱,搭载16.5kWh以及24.4kWh两种容量电池,对应的纯电续航是102km和155km(CLTC标准),其馈电油耗百公里5.97L,值得注意的是,其只有顶配才支持对外放电,并且值得注意的是,其没有快充。从各项数据来看,跟竞争对手宋PLUSDM-i、吉利银河L7等车型比起来,探界者PLUS的各项数据确实一般,特别是没有快充这是遗憾,毕竟其纯电续航不低了,连个快充都没有。


       整体而言,探界者PLUS作为一款插混车,看点还是有一些的,售价上相对而言也不算高高在上,但他的动力系统而言各项数据表现的一般,没有快充是很大劣势,现在就看其能够交出怎么样成绩了。

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