10年前汽车行业的绝望呐喊“自主品牌已经没有活路了”
10年前的绝望《汽车商业评论》记者在2013年国庆前夕和业内的一位不愿意具名的资深人士就中国汽车自主品牌的未来进行了一次长谈。采访内容大体来说就是国产品牌完犊子了。10年了，长城没倒闭，起亚现代等韩系车快在中国市场歇菜了。被采访的汽车业内人士从合资品牌产品下探
骏鼎达：工银瑞信、投资者等多家机构于5月16日调研我司
证券之星消息，2024年5月16日骏鼎达（301538）发布公告称工银瑞信、投资者、中天国富、巨鹿投资、建信理财、景顺长城、诺安基金、南方基金、浙商证券、中信建投证券于2024年5月16日调研我司。具体内容如下：问：请解释一下公司毛利率有优势的原因？2024年第一季度净利润增幅
中国车市价格战熄火，慢恢复节奏成趋势
经过一段时间的价格竞争，汽车行业的“价格战”似乎有了停火的迹象。统计局刚刚公布最新的数据，传递出汽车价格反弹的信号。4月，燃油小汽车和新能源小汽车价格分别下降4.8%和6.5%，降幅均有收窄。从中可以看出，汽车行业竞争环境有所好转，价格开始修复，价格战已阶段性趋缓
锡南科技：5月15日召开业绩说明会，投资者参与
证券之星消息，2024年5月15日锡南科技（301170）发布公告称公司于2024年5月15日召开业绩说明会。具体内容如下：问：公司股价长期跌破发行价，公司有没有振股价的具体措施？答：尊敬的投资者您好，二级市场股价受多重因素影响，存在不确定性，敬请注意投资风险。公司管理层将继
美方制造关税壁垒再提所谓“产能过剩” 中方严正驳斥
央视网消息：5月14日，美方发布对华加征301关税四年期复审结果，宣布在原有对华301关税基础上，进一步提高对自华进口的电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产、半导体以及钢铝、港口起重机、个人防护装备等产品的加征关税。中国商务部：坚决反对严正交涉中国商务部表示，中
报告显示：新能源汽车行业人才求职竞争激烈程度上升
人民网北京5月14日电(记者乔雪峰)眼下正是招聘旺季，人才市场热度持续上升。数据显示，今年一季度，虽然人才求职竞争依然激烈，但人才求职压力相较于去年同期有所减轻。近日，脉脉高聘发布《2024春招高薪职业和人才洞察》(以下简称《洞察》)。《洞察》显示，2024年第一季度，
从“后来者”变“领跑者” 极氪入选“2024外国人喜爱的中国品牌”
5月10日晚，2024中国品牌日晚会在新华社全媒体矩阵播出，50个入选品牌在当晚揭晓，极氪名列其中，成为首度上榜的中国造车新势力代表。入选的50个品牌是从8大类100余个初选名单中经网络投票、客观数据、海外声量及专家评审等多维度评审最终选出的。作为传统品牌孵化的独立新能
日本车企在华市场份额降至近10年新低 博主：崩盘在即
【CNMO科技消息】目前，中国是全球最大的汽车市场，也是全球最大的汽车生产国和出口国，对于各大车企的重要性不言而。然而，在这一市场上，日系车近四年的竞争态势逐渐显现颓势。据行业统计机构数据显示，今年4月份，日系乘用车在华市占率降至15.2%，创下了自2013年以来的新低