作者 | 田哲

编辑 | 李勤

36氪获悉,奇瑞近日发布新能源SUV车型Omoda 7,该车为奇瑞全球研发团队设计,定位全球化新能源车型,预计2025年11月正式在海外上市。

奇瑞公布的Omoda 7侧影

Omoda 7是奇瑞子品牌欧萌达同系列车型,其首款车型Omoda 5 于2022年7月推出,售价9.29万元-12.69万元。奇瑞汽车股份有限公司副总经理、营销公司总经理贾亚权曾公开表示,欧萌达是奇瑞全新产品系列的首款车型,为年轻人而来。

在国外市场,Omoda系列车型取得了不错的成绩。公开资料显示,上市7个月,Omoda单款车型在俄罗斯销售超1.1万辆。

目前,奇瑞并未透露Omoda 7的国内上市计划,以及其国内归属品牌。据接近奇瑞的人士透露,如果Omoda 7在国内上,将针对中国市场进行优化调整,以满足国内消费者需求。

这意味着Omoda 7仍有国内上市的可能。目前,奇瑞共有奇瑞、星途、捷途、iCAR、EH、O&J等六个乘用车事业部,其中前三个品牌车型以燃油、混动为主,定价10-20万元之间。

而iCAR、EH负责奇瑞与外部合作的品牌。iCAR汽车由奇瑞与智米科技CEO苏峻团队打造,EH事业部主要服务奇瑞与华为合作的智选车项目“智界”。因此,Omoda 7或将划分至O&J事业部之下。

O&J事业部负责越己品牌的国内设计、研发与营销等工作。36氪此前报道,奇瑞将于今年第三季度发布全新新能源汽车品牌,品牌名或为“越己”,首款车型为混动紧凑型SUV。

对于奇瑞而言,推出更多新能源汽车,是其未来的主要目标之一。

奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃曾表示,2024年,奇瑞将扔掉“不会卖新能源”的帽子,国内市场将靠新能源赚钱,特别是提升插混、纯电产品销量。

奇瑞已调快新能源车的推出速度。“奇瑞人”公众号发布的一篇文章显示,2024年,奇瑞将至少推出22款新能源车型、18款燃油车型。

在一场直播活动上,尹同跃表示最晚今年6月回到国内新能源汽车厂商前三名,希望年底看到比亚迪身影。

数据显示,2023年比亚迪全球销量为302万辆,而奇瑞汽车的总销量为188.13万辆,两者销量差距不小。不过,随着奇瑞逐渐将产品重心转移至新能源汽车,这一局面或将有所改变。

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