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人还没到。特朗普的三份大礼就已经抵达北京，被中国给打怕了
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特朗普访华前突然解禁发动机芯片乙烷，美国这波示好来得蹊跷。
明摆着被稀土卡脖子卡怕了，7月关税大限前急吼吼递橄榄枝。
说白了就是战略被动下的止损操作，中国这些年吃够亏早看透了。
美商务部悄悄解除三大限制时，西弗吉尼亚的乙烷运输船正排队进港。
页岩气企业松了口气，毕竟去年98%乙烷都销往中国。
但中方转头就签了阿联酋长期供应协议，连云港的乙烷裂解装置上月初刚投产。
现在解禁更像是给自家企业找台阶下。
所谓放宽芯片设计软件出口，放行的是中低端EDA工具。
台积电南京厂工人最近倒三班赶工，上海积塔半导体良率突破80%。
美国防部报告承认14纳米以下设备仍严控，可长江存储的232层闪存芯片都量产三个月了。
松绑更像是技术封锁失败后的找补。
最讽刺的是航空发动机解禁。
美国通用电气恢复供货隔天，商飞官宣长江1000A完成150小时耐久测试。
当年断供C919的CFM发动机现在主动送上门，可中国自己的发动机产线已在西安投产。
航发集团总工上周受访说得实在：“进口备份可以要，但没人会停下国产化脚步。”
白宫这轮操作像极了乌克兰危机初期。
需要时给甜头，转头就能翻脸。
但中国不是乌克兰，稀土管制让洛马公司产线减速，五角大楼四处搜刮钕磁体库存。
更关键的是，中国手里握着乙烷替代供应商、芯片去美化产线、航发自研时间表三张底牌。
特朗普专机还没起飞，底牌已亮了大半。
关税谈判桌上，中方的稀土出口数据和国产发动机测试报告比什么筹码都硬。
美方现在每让步一分，背后都是本土企业哭嚎的压力。
卡脖子卡到最后，发现被扼住咽喉的是自己。
说到底哪有什么真心和解。
不过是看中国捏着稀土命门，自家页岩气公司又要破产，赶在关税炸弹爆炸前拆引线罢了。
浦东机场卸货的发动机包装还没拆，沈阳机床厂的高端数控系统研发奖金又加码了。
这十年教会中国人一件事：货架上的发动机随时会消失，流水线上的技术才是真底气。
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