面对特朗普掌权后的过河拆桥，大失所望的马斯克，已经开始为自己准备退路。那么，这对曾经恩爱的“盟友”，究竟为何产生分歧？马斯克的退路又在何方？

马斯克曾经是特朗普的铁杆支持者，两人一度站在同一战线上，共同攻击民主党的政策纲领和政府低效等问题。但如今，这段政治上的“蜜月期”已然走向终结。问题的导火索，是一项由特朗普亲自推动的“大而美”法案。这部内容庞杂、政策力度巨大的财政和税收改革方案，不仅打破了美国国会内部的平衡，也彻底触怒了马斯克。

综合各方消息来看，两人争议的焦点之一，正是特朗普推动削减电动车与清洁能源的补贴，此举对特斯拉来说，无异于釜底抽薪。于是乎，马斯克在社交平台上猛烈抨击，称这项法案将导致数百万个就业岗位流失，破坏美国工业的未来，是一场“政治自杀”。

对此，当地时间7月1日，特朗普在社交媒体上发起猛烈反击，称“马斯克获得的补贴可能比历史上任何人都多，如果没有补贴，他可能就得关门大吉，得返回南非老家了。”马斯克也不示弱，随即在推特上回呛道：“全部削减，就现在。”这场火药味十足的公开争吵，再一次撕碎了两人刚刚弥合的关系。

有分析认为，马斯克的回应，虽然充满火药味，但其中也透露出一丝悲凉和转向。事实上，从马斯克最近的种种言论和行为来看，他的确已经在为自己“退路”做准备。据《纽约时报》报道，马斯克的好友、硅谷投资人彼得·蒂尔近日在接受采访时披露，马斯克已经不再相信火星可以作为地球问题的“逃生舱”——他曾经描绘的那个让人类逃离地球、重建社会秩序的火星殖民梦想，如今也只剩下纯粹的技术追求。

蒂尔指出，2024年是马斯克思想的转折点。曾几何时，马斯克把火星当作一个乌托邦式的“备份地球”，一个远离地球纷争和政治正确的新社会蓝图。但随着对人工智能、全球意识形态扩张的认识加深，马斯克意识到，即使人类到了火星，也无法摆脱地球的政治纷争。

与此同时，马斯克也在为自己的“科技帝国”多线布局。他高调访问沙特，推广星链和自动驾驶出租车，SpaceX加速承接中东商业发射订单，特斯拉则加快在奥斯汀建设机器人出租车平台，试图用Cybercab等新产品挽回市场颓势。

更具象征意义的是，他公开呼吁成立“美国党”取代共和党，并宣布：“若‘大而美’法案通过，第二天他就要建立关心人民的新政党。”从太空梦到第三政党，不难看出，这位“科技狂人”，如今正试图在政治挫败后，急切的寻找新坐标。

说回到两人此次争议的导火索——“大而美”法案，其推出实际上也引发美国社会的广泛争议。该法案一方面减税4万亿美元，另一方面却削减医保、粮食券和绿色能源等社会福利支出，引发民主党强烈反弹。包括桑德斯、帕蒂·默里等在内的议员，都严厉批评该法案“不负责任、削弱民生”。一些共和党议员也开始动摇，认为该法案背离了特朗普竞选时“保障医保”的承诺。

尤其值得关注的是，北卡州的共和党参议员汤姆·蒂利斯，甚至在投票前宣布不会寻求连任，并批评该法案“背弃人民”，这显示出即使在特朗普的核心圈层里，支持也不再是铁板一块。对此，特朗普的副手万斯不得不亲自出面，游说摇摆议员，希望稳住局面。与此同时，特朗普自己也频频在社交媒体上发文打气，警告“别太激进”，提醒议员“还得竞选连任”。

总之，特朗普与马斯克的联盟本质，是权力与资本的短期媾和——特朗普需要科技光环加持和竞选资金的支持，马斯克则想借政治杠杆重塑美国商业生态。在这种情况下，当特朗普政策转向传统能源和关税保护，与马斯克的全球商业布局产生根本冲突时，联盟的破裂也就成为必然。而这场“过河拆桥”的戏码，则暴露出美国政商关系的现实法则：没有永恒的盟友，只有永恒的利益。

至于马斯克下一步要走向何方，他是否会真的成立“美国党”，是否会继续在商业领域坚持清洁能源、人工智能、星际探索等到，还有待观察。但可以肯定的是，他早已不再是那个满怀理想、要“改变世界”的火星梦想家。他回到地球了——现实的地球、现实的美国，只是特朗普，似乎并不打算为他留有一席之地。