在二手车市场中，有一个特殊的存在 —— 零公里二手车，为什么叫零公里呢？简单来说，零公里二手车指的是那些已完成车辆登记手续，名义上属于二手车，但实际行驶里程极低，少则几百公里，甚至可能真的是零公里的车辆。

从手续角度看，这类车已上牌，拥有行驶证，车辆登记证书上也有了车主姓名（可能是个人或公司）。最近开始大量出现“0公里”二手车的推广，那么这类车可以买吗？

01零公里二手车从何而来？

通常意义上的二手车，是上牌后再过户，车辆登记证书上会有过户记录，且一般都有一定的使用痕迹和行驶里程。与我们常规理解的二手车不同，0公里二手车并非是被前任车主长期使用后再进行交易的。这些二手车的货源究竟来自哪里呢？

第一种来源是厂家为清理老款或换代车型的库存，会将一批车批发给二级经销商或二手车商。在一些四五线城市，综合店的车源部分就来自于此。

比如在十几年前，市场上就有很多包牌包税车，这些车本质是新车，但可能已上牌，或者车商承诺包牌包税，以打包价出售。在 2016 - 2017 年，雪佛兰科帕奇就有这样一批包牌包税车。

当时雪佛兰科帕奇作为 7 座 SUV，与热门的丰田汉兰达竞争。其包牌包税价格在 12 万多，而同款车在 4S 店若能买到库存车，落地价则需 14 万多。因为车商承担了税和保险，价格优势明显。

当时是要求先付定金锁定车源，但后来因宝马与源头车商之间的合同纠纷，导致下游车商与源头批发商打官司，凸显了零公里二手车业务存在的风险。

第二种来源是经销商为获取厂家的任务返点，可能会提前给部分车辆上牌，再以二手车形式低价售出。不过这种情况在油车经销商中并不多见。

以卖本田雅阁的经销商为例，若月底为完成任务给车辆上牌，需承担购置税和保险费用。一辆十几万的雅阁，购置税一万多，交强险至少 1000 元，而厂家返点可能只有几千元，再加上车辆贬值，这样操作并不划算。

但新能源经销商情况不同。由于新能源车免征购置税，若月底差几台车完成任务，他们可以给车辆上交强险后上牌，成本相对较低。

第三种渠道是一些特殊的车辆，比如运损车、巡展车、试驾车和客户零退车。

运损车一般指运输途中有轻微刮擦划痕的车辆，主要损伤在车身覆盖件。4S 店对这类车有两种处理方式，一是修复后以特价车形式卖给新车客户，赠送做漆或保养，价格相对便宜；二是直接批给二手经销商，避免后续扯皮。

零公里试驾车听起来奇怪，但厂家试驾车情况特殊。厂家试驾车可能用于赛道测试、冰雪试驾、0 百加速麋鹿测试等，之后会进行整备翻新，公里数不多，然后通过拍卖等方式进入销售渠道，经销商或放到二手车行售卖。

巡展车是用于车展静态展示的车辆，虽然零公里，但漆面可能有细微划痕，座椅有使用痕迹，没有新车那种未被使用过的 “新鲜感”。

客户零退车是客户因各种原因退回 4S 店的车，4S 店一般不会再卖给买新车的客户，而是给二级经销商或二手车商。

最后一种是国内有些新车出口至东南亚、俄罗斯后，因关税差异，部分车辆通过平行进口回流，伪装成二手车低价冲击国内市场。而且这些车还能拿到一些出口退税，价格也进一步下降。

零公里二手车能买吗？

如果需要购买此类二手车，要关注车况与价格。首先要看车况。若车辆不仅零公里，连膜都未撕，轮胎胎毛还在，车内有新车味道，座椅无使用痕迹，那车况基本没问题，等同于新车。

其次看价格，购买者要先去 4S 店了解同款新车价格，多跑几家比价。然后对比零公里二手车包牌包税的价格，算上新车可能有的置换补贴等优惠，综合比较后选择价格更优的价格。​

有些二手车商神通广大，能让零公里二手车拿满各种补贴，再将部分补贴金额减到车价里，使车价更具吸引力。

例如一辆 10 万元的车，新车若有 2 万元补贴，实际到手价 8 万元；而二手车商的零公里二手车成本可能 7.5 万元，卖 9 万元，消费者能省 1 万元，不过车辆会多一次过户记录。​

购买者还要注意首任车主权益与质保​ 。很多零公里二手车不提供首任车主权益，如新车常见的三电终身质保、终身免费保养等。

在与新车比价格时，要将这些权益成本算进去。虽然零公里二手车正常享受质保，但要查看首次开票和上牌时间，以确定质保期还剩多久，因为有些车虽零公里，但上牌时间较早，质保期已明显缩短，这也是购买时的一项成本损失。

二手车市场乱象

零公里二手车如今被指乱象丛生。在油车时代，零公里二手车（包牌包税车）是厂家或经销商为清理库存，相对正规地处理车辆。

但现在，很多新能源零公里二手车，厂家会了为销量造假，卷排行榜；还有二手车商为套取国家补贴（国补、区补、厂家补贴等），但冲击了新车车价，导致新车卖不出去，又回到零公里二手车市场，形成恶性循环。

在全球范围内，类似零公里二手车的现象并不罕见。如德国的 “一日注册车”，车辆虽已注册，但从未使用，就当二手车卖。

不过国内与国外情况有区别，国内有补贴，存在套补乱象，且国内汽车市场竞争极为内卷，车价低。

从行业角度看，国内车企价格战打红了眼，为追求销量数据，可能存在部分厂家偷工减料、压榨供应链，且对售后服务不再重视。

因为二手车商服务参差不齐，消费者从二手车商处购买零公里二手车后，售后服务体验可能不佳。

从消费者角度，零公里二手车并非不能购买，如果预算有限，“0公里二手车”因售价低具有一定性价比，但在购买时仍需彻底排查车况、法律文件和售后权益。

同时，优先选择大车行、4S店官方认证的车源，更有保障。若价格与新车相差无几，不如直接购买新车更省心。

文中素材来源百车全说丨别人研究车，而我研究你！