伊朗港口又炸了！这次是布什尔港的甲醇储存罐发生火灾，根据伊朗伊斯兰共和国通讯社消息，事故已造成至少三人死亡。结合伊朗甲醇出口格局来看，这一事件虽发生在布什尔港，但其影响可能通过供应链传导至国际市场，包括我国。

目前，布什尔省卡维石化综合体的火灾已让三人丧生、十人伤，更在供应链上撕开一道裂缝。

这已是伊朗今年第二起重大危化品事故——四个月前阿巴斯港爆炸的硝烟尚未散尽，当时因化学品集装箱处置不当导致57人丧生，港口瘫痪三天直接冲击全球供应链。而今布什尔港虽非核心出口枢纽（2023年吞吐量仅占伊朗总量12%），但其64%的年度增速正使其成为波斯湾新兴化工走廊的关键节点，此次涉事工厂更是直接生产甲醇的源头企业。

我国甲醇产业链对伊朗的依赖程度，2024年进口数据触目惊心：每10船抵达中国港口的甲醇中就有6船来自伊朗，这种单边依赖在突发事件面前尤为脆弱。参考四月阿巴斯港事故后的连锁反应——当时港口全面停摆引发亚欧甲醇现货价格单周跳涨23%，若布什尔港效仿升级安检甚至限运，华东甲醇期货合约恐重演急涨行情。

突发！伊朗港口又爆炸！我国甲醇或受影响！

伊朗半年内两起重大港口爆炸，其储运效率会打个大折扣，出口节奏一乱，国际甲醇市场那根紧绷的弦只会更脆。中国作为头号买家，产业链从烯烃到燃料都得捏把汗：这不是偶发震荡，而是供应格局裂变的序曲。


                                        
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