特斯拉换电池要花二十万？Model 3车主遭殃，八年保修藏着啥玄机。

最近朋友圈刷屏的都是特斯拉车主换电池的事儿。有个开Model 3四年的朋友告诉我，他车子现在只能跑一百多公里，去维修店一问得花十二万，差点把他气死。我算了算，这价格够买辆新车的一半了，难怪说现在的电动车跟手机电池一样不耐用。

第一批特斯拉车主已开始换电池！费用曝光，看到账单你还淡定吗？

原来很多车主买车时没想到电池会这么贵。有人开了三年发现续航腰斩，找销售问为啥没提前说。现在二手电动车更难卖，三年折旧率因车型、市场行情等因素而异，油车同期还能卖一半左右。要是选租赁电池每月要交额外费用，积少成多够买半块新电池了。

特斯拉宣传的八年电池保修看着挺好，仔细看条款才发现有好多限制。比如循环次数不能超限，电池健康度得分够格，稍不注意就得自掏腰包。比亚迪车主倒是挺开心，他们换块刀片电池才六七万，价格差了一大截。

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充电也成问题。经常快充会伤电池，家里没桩的只能老往充电站跑，光排队时间就不止一两个小时。北方冬天开暖风，续航会因低温和暖风使用等因素下降，车主笑称这就是传说中的“电动爹”。电池报废了要按照相关规定和流程处理，车主可能需要承担一定的费用。

现在真要买车得仔细算账。省油钱和换电池的钱谁多谁少，可能要纠结好久。常跑长途的干脆放弃电动车，市区代步的盯着质保条款生怕被坑。蔚来搞的换电站倒是快，五分钟就能搞定，可惜全国网点还不够多。

第一批特斯拉车主已开始换电池！费用曝光，看到账单你还淡定吗？

前几天遇到个准备卖Model Y的车主，他说早知道换电池这么贵当初就不选特斯拉了。现在市场上国产车技术进步快，价格相对透明，反倒成了更多人的选择。省油的钱其实都变成了电池基金，只是名字换了个说法。


                                        
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