原标题：中方直说了"没美粮不影响"，美农彻底崩溃
4月28日，中国国家发展改革委副主任在新闻发布会上表示，是否进口美国饲料粮和油料，不会影响中国粮食供应。
这句话犹如一记重磅炸弹，美国农民悬着的心彻底“死”了。《纽约邮报》、消费者新闻与商业频道（CNBC）等美媒28日报道称，在中方发出这一表态之际，美国农业部的数据显示，来自中国的农产品订单不断被取消，美国农民或将失去中国这一至关重要的最大市场。
代表美国农民的主要出口贸易组织美国“农业运输联盟”（AgTC），其执行董事（Peter Friedmann）哀叹道，从干草种植户到水果和坚果出口商，再到种植棉花和硬木木材的农户，美国农产品订单被取消的普遍情况，已经不能用“即将陷入危机”来形容，而是“一场全面爆发的危机”。
他补充说，中国取消农产品订单的影响，还将波及更多行业——首先是农场因订单取消而被迫关闭，接着是码头工人因船期取消而失业，最后从港口运输货物的卡车司机也将难以幸免。
2020年以来，中国采购美国猪肉量变化趋势图 彭博社制图
美媒援引美农业部上周四（24日）发布的数据称，中国取消了1.2万吨美国猪肉的采购订单，较前一周暴跌72%，创下今年迄今最低单周交货量记录。同时，这也自2020年以来，中国取消美国猪肉订单的最大规模。
根据这份中美关税交锋后公布的首周销售数据，截至4月17日的一周内，中国的大豆订单也骤降至仅为1800吨的规模，远远低于之前一周购买的72800吨。
美国“农业运输联盟”（AgTC）的弗里德曼表示，根据从会员公司收到的报告，受贸易战影响，其会员正遭受“巨大”经济损失。
据美媒报道，一家木浆和纸板出口商向AgTC报告称，其仓库中约6400吨的货物订单被取消，或是被要求暂停发货，另有15节火车车厢的货物处于“滞期”状态，将因货物运输延迟缴纳额外费用。
该出口商还有9000吨的产品正在海上运往中国，预计将于5月13日抵达。这家公司担心，如果买家在港口拒收货物，这批货物可能会被迫转运至成本高昂的中国保税仓库或其他国家。
一家草种出口商也告诉AgTC，在已预定船只的情况下，中国客户提前两周，通知他们取消了8批货物的订单。
对于美国农场来说，干草和稻草等饲料的出口也是一项重要业务，这些饲料用于供应海外的畜牧业。
中国取消了1.2万吨美国猪肉的采购订单，较前一周暴跌72% 资料图
华盛顿州中部的一家干草出口商，向中国香港和中国内地长期出口大量干草作物。但该出口商称，在过去两周内，其被要求将大部分出口货物改道运往日本、迪拜、中国台湾地区以及几个中国大陆港口。航程改道不可避免地带来了额外成本负担。
这家出口商同时向AgTC发出警告，当下状态“不可持续”，没有其他市场能够迅速取代中国的需求并消化如此巨大的购买量。为此，他们立即停止了所有正在处理的订单，不得不裁去占到员工总数四分之一的12名工作人员。
这家公司还称，他们一直在与客户沟通，希望“国家高层那些草率且鲁莽的决策能够得到纠正，从而缓解其目前所面临的严重困境。”
另一家木材出口商也提到，他们正将员工和生产转移到其他利润较低的生产项目上，并大幅减少了从伐木厂、卡车运输、锯木厂等独立供应商的业务采购。
据其所说，目前由于中美两国贸易下降，美国农产品的价格已经受到影响，一些产品的价格已经下降超过了20%。这将影响其库存规划和未来投资。
“这种情况已经在发生了。而且与玩具、电视之类的产品不同，（农业受到的影响）非常明显，”弗里德曼愁容满面，“就算没人购买农产品，你还是需要进行采摘作业，就像樱桃和其他水果一样。但如果卖不出去，又能怎么处理它们呢？”
弗里德曼无奈道，接下来一段时间，美国消费者可能会看到超市里暂时涌入一些廉价农产品，比如樱桃的价格只有以往的四分之一，但这只是美国农民破产并抛售过剩产品的一个迹象。
正在美国农产品出口商发愁之际，《纽约邮报》、CNBC以及彭博社又注意到，中国国家发展改革委副主任赵辰昕本周一的一番表态。
据央视新闻等报道，赵辰昕在记者会上表示，2024年来自美国的高粱、玉米、大豆等粮食进口量，占我国国内粮食消费量比重很低，而且基本都是饲料粮。这些品种可替代性比较大，国际市场供应很充足，同时国内粮食储备资源也很充足。我国即使不采购美国的饲料粮和油料，对我国粮食供应也不会有什么影响。
彭博社还注意到，中国农业部28日发文称，中国预计在第二季度从南美进口大量的大豆，以缓解供应短缺，并有助于进一步降低动物饲料的价格。
文章称，前期采购的巴西、阿根廷、乌拉圭等南美国家大豆，在4月下旬就将陆续密集到港，预计4月全月累计进口大豆到港量850万吨，5月将增至1200万吨，6月1100万吨。二季度我国大豆进口量将超过3000万吨，供需格局较为宽松。
彭博社计算称，这将创下中国该季度的大豆进口量纪录。这让弗里德曼更加焦急，因为在上一轮中美关税战中，美国豆农已经被迫将一大块中国市场拱手相让于巴西。
他疾呼美国政府应迅速改变对华关税政策，“出口贸易问题是在几十年的时间里慢慢形成的。我们不可能通过一声令下、突然宣布或迅速征收关税就将这些问题解决掉。”
2025年2月21日，巴西戈亚斯州奥里佐纳，工人们在农场收割大豆。 视觉中国
雪上加霜的是，CNBC指出，在关税冲击之外，美国贸易代表办公室日前通过的“中国造船入港收费恶规”，又给美国农业带来了另一个迫在眉睫的财务挑战。
这项新规宣称，从今年10月14日开始，所有由中国建造并归中方所有的船舶，只要停靠美国港口，都将依照其所载货物的数量被收取所谓“海运服务费用”。
虽然按照相关规定，散装农产品被排除在外，但集装箱运输的农产品并不在豁免范围内。弗里德曼强调，豁免政策至关重要，因为美国最有价值的农产品出口都是通过集装箱运输的。
美媒称，集装箱运输的美国出口农产品包括冷藏牛肉、猪肉、家禽、水果、蔬菜、乳制品以及薯条等加工食品。棉花、坚果、干乳制品、木材、纸张、供人类食用的大豆，以及干草和苜蓿等饲料，也通过集装箱运输。
根据美国贸易数据，按体积计算，美国通过集装箱运输的农产品约占25%，按价值计算则接近55%。弗里德曼说：“我们仍在努力争取豁免所有农产品的出口费用，包括集装箱运输的农产品。”
美国政府损人不利己的关税昏招，几乎堵死了美国农产品对华出口之路。本月早些时候，美国大豆协会主席凯莱布·拉格兰德（Caleb Ragland）致信白宫，敦促特朗普政府尽快与中国谈判并达成协议。
他向特朗普喊话，“与中国的这场贸易战，是在拿美国人的生计，尤其是美国农民的生计赌博。请您现在就与中国达成协议。”
4月29日，在中国外交部例行记者会上，发言人郭嘉昆再对美国关税问题表示，中方多次阐明，关税战、贸易战没有赢家，这场关税战是美方发起的，如果美方想通过对话谈判解决问题，就应该停止威胁施压，在平等、尊重、互惠的基础上同中方开展对话。
延伸阅读
财联社4月29日讯（编辑 赵昊）美国白宫在新闻发布会上猛烈抨击了该国科技巨头亚马逊公司。
日内早些时候有美国媒体报道称，亚马逊的购物网站很快会在每件商品的总价旁边标注美国关税政策对该商品价格的影响。该报道未透露更多细节。
发稿前不久，亚马逊称未考虑过这一计划。
在周二（4月29日）的新闻发布会上，有人询问白宫新闻秘书卡罗琳·莱维特和美国财政部长斯科特·贝森特，是否认为亚马逊可能采取的举动“表明美国消费者将为关税政策买单。”
莱维特回应道，她“刚刚与总统（特朗普）通完电话，讨论了亚马逊的声明”，“这是亚马逊的一项敌意且具有政治意味的举动。拜登政府把通胀推高到40年来最高的水平时，亚马逊为什么没做同样的事？”
当被追问到亚马逊创始人杰夫·贝索斯是否“仍是特朗普的支持者”时，莱维特回答称，“听着，我不会谈论总统与贝索斯之间的关系，但我会告诉你，这肯定是亚马逊敌对的、具有政治含义的行动。”
贝森特（左）出席白宫记者会
出席记者会的贝森特表示，亚马逊仅列出美国关税成本的举动是不公平的，因为其他国家政府推行的政策（如监管措施）所带来的成本从未被单独列出。
“消费者面临的一大负担是监管或去监管，这是最容易被忽视的，而我们正在放松管制，降低监管，”贝森特说道，“因此，从家庭收入的角度看，我们预计实际购买力将像头100天那样增长，并将进一步加速。”
在美国新关税叠加“终止800美元以下小额包裹免征关税”的政策影响下，电商平台商品价格普遍上涨。有数据显示，自4月第二周以来，亚马逊平台上的卖家已经上调了近1000种商品的价格，平均涨价幅度接近30%。
美媒最新进行的一项民调显示，59%的美国民众认为特朗普政府的关税政策令美国经济恶化，这一比例较3月份的51%有所上升。该报告还显示，69%的民众认为明年有可能出现经济衰退。
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