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港口交易再生变数，李嘉诚公然对抗国家审查，市监局送出一句话
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国家市监总局下场后，长和实业暗中玩小动作，公开对抗国家审查，市监总局亮出一句话，李嘉诚幻想破灭。
此前李嘉诚旗下的长和实业与美企贝莱德财团达成了全球43处港口的交易协议，其中包含巴拿马运河首尾两端的重要港口，这种有所国家利益的行为，引发了国内各界的批判。随后市监总局宣布对该交易进行审查，原定的4月2号交易日被推迟，然而长和实业并不打算偃旗息鼓，据美媒《华尔街日报》披露，长和计划把43处港口拆分为两个交易进行，一部分卖给美企，一部分卖给意大利企业，最重要的巴拿马港口将由贝莱德财团掌控。在国内各方的呼吁下，李嘉诚仍然执迷不悟、耍小聪明，试图以“拆分交易”来对抗国家审查，只会玩火自焚。
4月27日，国家市监总局作出回应，强调已高度关注有关交易，要求交易各方不得采取任何方式规避审查，未获批准前不得实施集中，否则将承担法律责任。无论是依据《反垄断法》还是《国家安全法》，中方有关部门对长和实业的港口交易都有权介入，一切商业行为必须符合法律规定和国家利益，市监总局的“承担法律责任”这句话，预告了长和实业的后果，在国家公权力面前，李嘉诚不应有任何侥幸心理。在中美贸易战的当口，国家凝聚力至关重要，面对美方145%的关税，国内约50%的外贸企业削减对美业务，超70%的外贸企业转向其他市场，而长和实业为了一己私利，执意对美出售港口，挑战的是14亿国民的底线。
另一方面，在国内舆论的劝告和有关部门的介入下，长和实业背后有强大的国家作背书，完全不用惧怕美方的所谓制裁，但李嘉诚执意对美出售港口，表明他是铁了心要把港口卖给美国。目前巴拿马政府刚刚审查了长和实业的特许经营权，发现2021年的协议有很多漏洞，长和实业的经营权很可能被废止。中国方面，如果市监总局判定长和实业的港口交易违法，李嘉诚想卖港口给美国是天方夜谭，还有可能承担法律责任。这场交易的决定权已经不在李嘉诚手里，而是中美两个大国的博弈。
如果美方顺利取得43处港口，后果会是什么？特朗普政府已经给出了答案。本月17号，美国贸易代表办公室发布公告，宣布了对中国海事、物流和造船业301调查的最终措施，将在今年10月对中国船只征收港口费。具体是对中国旗下的船只每净吨收取50美元，其他国家使用中国建造船舶进入美国港口，每净吨收费18美元或每集装箱120美元，3年内收费还会逐年增加。多种迹象表明，国内担心的事已经发生了，在这种局势下，李嘉诚仍然一意孤行，把43处港口交到美国手中，等于是对中国物流、航运和造船业的最大背刺。
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