一个在郊区生活的人，考虑的是另一回事。他直接拿着卷尺，在4S店里打开了一台增程式电动车的后备箱，仔细测量着内部空间。他问销售：“我那两筐桃苗，这里放得下吗？”，他的问题很具体，也很实际，这关系到他的生计，而不是百公里加速或者智能驾驶辅助系统。对他来说，车就是一个工具，必须能用，能装。

现在，一些硬派越野车和性能车的处境变得困难。就算发动机舱里装满了各种新技术，它们的油耗也很难降低到新规要求的水平。一家4S店的销售人员私下里说，展厅里那些大排量的“油老虎”，就算现在标价打七折，他们也担心最后会卖不出去，砸在自己手里。这是一种普遍的忧虑。

相反，丰田的双擎技术、本田的混动系统，这些车型的关注度在提升。在一些二手车交易平台上，工作人员给这些低油耗的二手车打上了一个新的标签：“新规抗跌认证”。这个标签似乎在告诉买家，选择这款车，至少在未来几年内，它的价值会相对稳定，不会因为政策的变化而出现大的波动。

修车铺的张师傅对混动车有自己的看法。他的店铺里，工具摆放整齐。他知道，这种车里面既有发动机，也有电动机，结构比以前的汽油车复杂多了。修理的工时和费用，大概会高出三成。他只是安静地等待，等待这些新车开进他的铺子，这对他来说，就是生意，是技术带来的新机会。

二手车市场的变化

二手车商贩们的电话，最近经常被一些老车主打进来。一辆3。0T大排量的SUV，在一周之内，挂牌价格就下调了15%。车主说，这车当年还是加价买回来的，没想到现在想卖出去，比一辆普通的买菜车还要困难。市场的风向，因为一纸文件，说变就变了，没有人能预料到。

一个年轻人站在4S店里三个多小时，还是没想好。销售人员指着一台插电混动车，介绍它的纯电续航有120公里，足够覆盖每天上下班的路程，几乎可以不烧油。他却从包里拿出一张纸——小区物业的充电桩安装申请同意书，上面密密麻麻的签名栏，三十个空位里，只填上了两个名字。剩下的空白，像是一种无声的阻碍。

洗车店的老王，每天接触各种各样的车主和车辆。他接过一位客户的钥匙，看了一眼车内那块巨大的中控屏幕。他跟车主说：“你们现在车里的屏幕比我家的电视机都大，那个自动泊车按钮上面， 都有一层灰。把这些用不上的配置的钱省下来，够你加油跑半年了。”

工信部公布了新规定，从2026年开始执行。对于新出售的燃油车，重量在1吨以下的，百公里油耗数据要低于2。57升；普通家用轿车的红线是3。3升；车重超过2。5吨的，油耗也不允许超过4。7升。

新规定对现有市场上的燃油车冲击很大。目前市面上销售的车型里，有九成的燃油车都无法满足这个标准。比如日产轩逸，它的官方油耗数据是5。94升；长城哈弗H6的油耗，要去到8升左右。就连以省油著称的丰田卡罗拉混动版，距离新规的标准，也还有一点差距。它们都需要改变。

大家都在做什么？

汽车企业的生产线上，计划正在被修改。大众和奥迪的工程师们，开始研究如何给车身减重，比如使用更多的铝合金材料来替代传统的钢材骨架，重量轻一点，油耗就能低一点。奔驰和宝马的实验室里，研究涡轮增压技术的灯光，彻夜都亮着，他们在寻找进一步压榨发动机效率的办法。

一些传统车企选择了一条折中的路线——推广48V轻混系统。这套系统不能像插电混动那样纯电行驶，但能辅助发动机，降低一些油耗。通过这种技术，他们硬是把一台2。0T发动机的油耗，降低到了3。29升。销售人员开玩笑说，这个油耗数字，比咖啡店里一杯冰美式的价格还要低。

比亚迪的4S店里，一张海报被贴在了显眼的位置，上面写着“新规豁免通行证”，这几个字让进店的顾客感到安心。理想汽车的销售，则在自己的朋友圈里发布车主实测的油耗记录：夏天开着空调在高速上行驶，油耗也只有4。9升。他们都在用自己的方式，告诉消费者，自己的产品能够应对未来的变化。

那些手里还开着燃油车的车主，暂时不用担心。规定说得很清楚，老车可以一直正常使用，直到车辆达到报废年限。如果他们有置换新车的打算，那现在这个时间点就很微妙。他们需要抓住最后的时间窗口，在旧车还有一定价值的时候，做出选择。这是一个关于时机和金钱的决策。

倒计时的牌子，据说已经被挂在了汽车工厂的生产线上。它提醒着每一个人，时间不多了。可以想象，从明年开始，我们走进4S店的展厅，看到的可能大部分都是带着电池和电机的车。纯粹依靠内燃机驱动的车型，会越来越少，或者只存在于特定价位和特定类型的市场中。

最后怎么选？

一个还在犹豫的准车主，被销售的话术包围着，他不知道该听谁的。有人劝他，一步到位，直接上绿牌，享受不用加油的便利，也免去未来的政策烦恼。也有人劝他，现在正是抄底燃油车的好时机，价格便宜，技术成熟，再开上十年也没有问题，加油站又不会关门。

加油站里，给汽车加油的小妹说，她没听说92号汽油要停产的消息。加油枪还在，油罐车每天也照常来卸油。她的工作和往常一样，只是偶尔会看到一些绿牌的新能源车从加油站门口安静地滑过，它们不需要在这里停留。这或许就是未来，一个多种能源形式并存的未来。

选择变得前所未有的复杂。它不再仅仅是关于品牌、外观、空间或者价格。它变成了一个需要权衡长远利弊的问题。要考虑自己居住的小区能不能安充电桩？每天的行驶里程是多少？当地的电价和油价分别是多少？以及，自己对于驾驶的感受，是喜欢发动机的轰鸣，还是电动机的安静？每个人的答案都不同。