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5月豪华中大型SUV终端销量：雷克萨斯GX月销332辆揽胜售出1548辆
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豪华中大型SUV市场是一个竞争很激烈且市场份额较大的细分市场，很多车迷的梦想之车都来自这个细分市场。和很多豪华车细分市场一样，德系品牌也在豪华中大型SUV市场表现不俗，路虎旗下的部分车型也获得了部分消费者的认可。
在2025年5月，华晨宝马X5的月终端销量为5627辆，依然是这个细分市场的领跑者，前5个总销量28452辆，同样是以较大的优势领跑。品牌认可度较高且终端售价走低，让国产X5持续热销。进口X6表现一般，5月终端销量191辆，前5个月总销量955辆。高端车型方面， X5 M、X6 M的5月终端销量分别只有26辆和5辆。
奔驰GLE的5月终端销量为2248辆，前5个月总销量15392辆，虽然和国产宝马X5有差距，但也算是表现稳定。按照计划，GLE也将加长并国产，这会给国产X5带来不小的压力。奔驰G级和G级AMG的5月终端销量为265辆、206辆，前5个月总销量分别为1648辆、987辆，销量走势比较稳定，但在平行进口市场的售价在走低。GLE AMG的5月终端销量为78辆，前8个月总销量802辆，因为官方价格门槛已经低至100万元以内，让其性价比得到明显提升。
路虎揽胜 5月终端销量为1548辆，前5个月总销量6933辆，虽然是中大型SUV定位，但尺寸已经达到大型SUV水准。卫士的5月终端销量1259辆，前5个月总销量6023辆，同样是一款销量表现稳定的车型，但其终端优惠已经在增加。揽胜运动版连续三个月实现月销量超过600辆，5月终端销量638辆，前5个月总销量3037辆。发现的销量表现依然低迷，5月终端销量105辆，前5个月总销量617辆。从整体销量来看，路虎在中国市场的收获并不算小。
保时捷卡宴的5月终端销量为1532辆，前5个月总销量6487辆，相比巅峰时期下滑明显，且终端售价也不再坚挺。同样来自大众集团的奥迪Q7，5月终端销量1085辆，前5个月总销量5442辆。高端车型方面，宾利添越5月终端销量83辆，前5个月总销量402辆；兰博基尼Urus的5月终端销量为16辆，前5个总销量102辆。同样来自跑车品牌的法拉利Purosangue，其5月终端销量为10辆，前5个月总销量93辆。
上汽奥迪Q6的5月终端销量为971辆，前5个月总销量3073辆，因为并非全球车型，其只能依靠低价格来打动消费者。与其定位接近的凯迪拉克XT6，5月终端销量276辆，前5个月总销量1700辆。林肯飞行家依然表现不温不火，5月终端销量149辆，前5个月总销量816辆，价格门槛高影响到其销量表现。定位接近的东风英菲尼迪QX60的5月终端销量为118辆，前5个月总销量457辆。捷尼赛思GV80的存在感比较低，5月终端销量为8辆， 前5个月总销量20辆。
在豪华中大型SUV市场同样有纯电车型提供，但它们的销量都比较一般。凯迪拉克IQ锐歌的5月终端销量为139辆，前5个月总销量392辆，因为官方起步价格低至29.77万元，它是一款很有性价比的车型。宝马iX的5月终端销量为81辆，前5个月总销量411辆，因为销量不佳，其终端优惠也很大。奔驰G级纯电的5月终端销量为9辆，前5个月总销量为42辆，并未达到奔驰的预期。
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