记者 李静 见习记者 刘志坤 济南报道

穿梭在济南的大街小巷，每天送无数乘客到达目的地，这是济南公交集团中部公司六队K116路驾驶员的日常。在这趟公交车上，上演着一桩桩暖心故事，小小的车厢成了流动的文明窗口。

暴雨天停车救老人

时间回到2023年7月28日下午4时40分左右，张雷像往常一样执行运营任务。

当天下起暴雨，雨刷快速地扫清视线，张雷小心地驾驶公交减速慢行。当他驾驶公交车从解放桥站出发，行驶到中心医院附近时，看到一位老人被淹在急流中，只有头部露出水面。情况危急之下，张雷立即靠边停稳车辆，不顾暴雨下车营救。

“当时水流太大，我拽老人都拽不动。”旁边的广告牌砸下来，张雷急忙挡在老人前面。这时，路边的热心市民也淌着水过来，和张雷一起将老人送至安全地带。

这时，张雷才发现自己不仅衣服淋透了，一只鞋子被水冲走，腿也被刮伤了。他顾不上这些，急忙跑回公交车上向乘客解释。乘客上前给他递纸巾，给他点赞。“我当时觉得特别暖心。”回到车队，张雷向队友借了一双鞋子，又开着公交车跑完了下一程。

后来，张雷获得“山东好人”的荣誉。事后回想起来，他只是淡淡地一句：“咱遇到了，就得伸手去帮忙。”

从大货司机转行公交司机

早上6点多，张雷就来到了公交站房，开始了运行前的准备工作。围着车辆检查一圈，并进行检测登记，这些都已经成了张雷的习惯。不管在车辆卫生，还是日常维护，他都努力坚持做到最好。

张雷今年49岁。2007年，他成为一名公交司机，到现在已经有17年时间。

其实，张雷的驾龄很长。从1996年开始，他就是一位大货司机。那时，他常常往杭州跑，出一趟门就得好几天时间。跑长途的辛苦，张雷是切身体会的。

因为一次偶然的机会，他到了济南公交。从大货司机转行到公交司机，张雷最初也有些不适应，只能慢慢磨合。

他现在跑K116路线，一天四趟，从解放桥北站到章灵西站。这班公交的路程算是比较长的，途径30多站。

“跟开大货相比，开公交车时，大的风险少了，小的风险多了。”张雷说，“操心的事情多了，咱们跟乘客打交道，要尽量服务到位，不断地提升自己。”

流动的暖心公交

公交车就是张雷的“伙计”。到现在为止，他开过不下十个公交车型，见证和经历了济南公交的转变。

张雷说：“过去公交车小，而且车辆少。现在公交车大了，车况也好了，路线也增多了，城市交通大网织得更密。这对于驾驶员的体力方面减轻了不少。”

一年到头，张雷最愁的就是冬天。下雪路滑，对公交司机是极大的考验。张雷说，乘客越多，责任就越大，所以每一次都必须谨慎运行。

其实，每一次跑完车，张雷都觉得很累。“但是，把这些乘客全部送到站，总会有一种成就感，就觉得这次任务完美地完成了。”

在年复一年的行驶中，假期始终是每年最繁忙的时候。五一假期，济南公交的客流量比平时多了起来，所以他们也会根据客流情况适度增加班次。

许多人都说，公交车是城市的活名片。被乘客称为“活地图”的张雷，也变身“导游”，向咨询的乘客耐心解答。毕竟，哪里有好玩的、好吃的，怎么坐车方便，没有比公交司机更清楚的了。

而公交车上的暖心故事正在不断上演。


                                        
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