1997年起落架放不下来，应急操作却无效，飞行员无奈只能连开32炮

• 在阅读此文前，诚邀您点击一下“关注”，既方便您进行讨论与分享，又给您带来不一样的参与感，感谢您的支持。

1997年8月22日，国家功勋飞行员张军生带领徒弟程海林，正驾驶歼击教练机在空中执行任务时，突发紧急状况。

原本一切顺利进行之际，张军生敏锐地捕捉到异常：发动机夹杂着异响，推测是起落架出现故障。

张军生立刻下令着陆，却发现前起落架指示灯毫无反应。情况危急！一架“瘸了腿”的飞机如何降落！

张军生临危不乱，立刻采取应急操作，结果如何？既然是“功勋飞行员”，他又有何神通呢？

1984年4月，张军生被调入海军航空兵某团。这是一支英雄部队，前辈飞行员参加过抗美援朝，参加过胶东半岛保卫战，堪称英雄辈出。

张军生通过层层选拔，在一众飞行员中脱颖而出，从新兵蛋子成长为经验丰富的老飞行员。

在他的飞行生涯里，他曾20多次驾驶战机在空中驱逐外来敌机。其中8次死里逃生，9次立功，首创新型战斗机无动力成功迫降等奇迹。

直到1997年8月22日这一天，老将张军生再遇飞行生涯中的生死挑战。

当天下午6时许，98号歼击教练机翱翔苍穹，操纵驾驶位的是新人飞行员程海林，坐在后舱镇场子的便是担任飞行教官的张军生。

起初飞行过程并无异常，程海林熟练地操作着仪表盘，进行着飞行训练。张军生看在眼里，露出欣慰的表情。

突然，一丝不易察觉的异响惊动了张军生，他神色骤变，屏气凝神，仔细辨别后，确定声响来自发动机处。

凭借丰富的飞行经验，张军生三两下就做出判断：怕是起落架出故障了。

张军生见惯了风浪，这点小事倒还不必惊慌，他小声指导程海林，让这个年轻人将座舱仪表全面检查一遍。

可是仍未发现任何异常，但响声仍在持续，由于身处高空，无法对故障做出具体判断，为安全起见，张军生向塔台发出着落请求。

塔台指挥员立刻批准，飞机很快返回机场上空。程海林按程序放下前起落架，突然发现起落架指示灯未见亮起，随之而来的是“咚咚”两声。

果然如张军生所料，前起落架出现故障。为进一步证实，张军生拿起对讲机，让地面人员帮忙查看。

当飞机低空俯冲飞行而过，塔台所有工作人员都挺直了脖子，紧紧盯着划过的飞机。

“98号请注意，前起落架没有放下来。”塔台指挥员告知张军生只看见后架两个主轮，未能看见前起落架有放下的迹象。

一架“瘸了腿”的飞机是无法实现降落的，于是“唰”地一下，教练机再次飞上苍穹。

“收到收到。现启用应急方案放起落架。”

张军生表现得波澜不惊，迅速指挥新任飞行员执行抢救命令。

他迅速启用应急方案，和程海林配合默契，将飞机拉至5000公尺的高度，又将飞机增加4个载荷，试图依靠惯性的力量，将前起落架甩下来。

在张军生漫长的飞行生涯中，都是这样处理起落架事故的，这套应急方案百试百灵，可是这一次，结果令所有人寒了心，前起落架纹丝未动。

这让张军生、程海林和塔台人员的心都悬了起来，这意味着存在未知的隐患，正在阻止起落架落下。

事已至此，只有迫降一条生路。

说是生路，其实也是九死一生。如果选择迫降，成吨重的飞机将会呈“拱地”状，和水泥跑道产生剧烈摩擦，导致起火爆炸，危及生命。

如果坚持盘旋，届时燃油耗尽，难逃坠毁的结局。

身为飞行时间长达1500小时的功勋飞行员，张军生非常清楚迫降意味着什么，迫降就是拿生命在豪赌，非人力可控。

没想到一次起落架事故，竟让事态变得生死攸关。张军生当然没有表现出丝毫慌乱，他还要为新人飞行员树立榜样。

为了避免着陆时副油箱和机身炮弹摩擦产生爆炸，张军生指挥程海林将飞机驾驶至无人海域。

再三确保周围没有渔船和人烟后，他们这才将副油箱清空，事不宜迟，紧接着，随着一连串的轰鸣声响起，机身内部的32发炮弹也被清空。

说来也巧，因连续发射产生的震动，前起落架突然“嘭”地一声弹了出来，迫降危机迎刃而解。

程海林长舒一口气，显然，这个年轻的小伙子在经历这次事故后，会变得更加成熟。张军生只是淡定地笑了笑，随后向塔台汇报了这个好消息：“98号即将返航。”

在张军生师徒两人上演空中自救的这段时间，地面工作人员眼看久久没有回声，心急如焚。

等张军生安全着陆，走出舱门的那一刻，只见机场围满了密密麻麻的人群。

师参谋长来了，政治部主任来了，救护车，消防车组成的救援人员少说有100多人。

见张军生，程海林归来，现场顿时爆发出雷鸣般的掌声。两个领导激动得冲上去，一把抱住张军生，口中说道：“军生同志，你又一次保住了国家财产啊！”

为什么说是“又一次”呢？原来在此之前，张军生还遭遇过更严重的险情，并成功转危为安。

万里高空上飞机却突发故障，起落架始终无法顺利落下，在即将面临紧急迫降时，他果断决策，连发32发炮弹，化解危机！

然而，这并不是张军生第一次逢凶化吉，他还是中国空军飞行史上，创造新型战斗机无动力成功迫降第一人。

那是1990年9月20日，张军生驾驶着新型战斗机进行航行训练。飞离机场110公里时，机内装置突发故障，两台发动机瞬间熄火。

这就好比正在剧烈运动的人，心脏骤停，危险程度可想而知。十几吨重的庞然大物以每秒30米的速度，从7500米的高空不断下坠。

张军生只觉热血直冲天灵盖，按照规定，在遇到危及生命的重大险情时，飞行员可跳伞逃生。

片刻犹豫后，张军生最终没有按下弹射手柄。因为航线下方是青岛闹市区，他不能放任飞机坠毁，危及人民群众的生命财产安全。

更重要的是，国家研制一架新型战机是需要花费大量财力和人力的，如果因个人安危，置国家心血于不顾，张军生良心难安。

说时迟那时快，张军生几个念头间，就决定用生命赌一次迫降。他一边向地面报告险情，一边牢牢操纵着失控的战机向机场靠拢。

机场越来越近，张军生保持冷静，默默计算着距离，在只有20公里时，张军生猛推驾驶杆，逐步降低高度，3000米、2000米、1000米......

眼看还剩200米，张军生果断放下着陆装置，战机对着跑道俯身冲下,最终成功迫降！

整个过程惊心动魄，无论距离，高度，还是速度，任何一个环节哪怕出现丝毫误算，都难逃机毁人亡的结局。

但是张军生首创中国航空史上双发动机停机无动力迫降成功的奇迹！

张军生创造的奇迹还不止如此。那是1998年3月18日的大雾天，能见度只有两公里。

谁能想到美军新型反潜侦察机趁着雾气弥漫，悄悄潜入我国领海线上空。

张军生和战友曹建华立刻驾驶战机，对美军进行驱逐。曹建华负责在前舱驾驶，张军生的任务是负责拍下美军驾驶员的真面目。

美军飞行员见势不妙，驾驶飞机翻滚下滑，企图逃跑。张军生气不打一处来，不顾个人安危，不断让战友“靠近些”。

曹建华也是飞行老手，很快牵制敌机，保持持平。张军生抗住了高空飞行的缠斗，转弯、抖动，手稳稳地拿住了摄像机器，对敌机进行了长达24分钟各个角度的拍摄。

拍完还不解气，张军生又拿出照相机，连按6下快门，将敌方侦察机和飞行员悉数拍下，交给上级查办。

整个过程长达40分钟，张军生创下了中国空中首次高空使用手动照相机侦察外机的先例。

面对如此珍贵的人才，不是没有人动过“挖墙脚”的心思。有位财大气粗的民航老总，指名邀请张军生来民航开飞机，给出的待遇比部队高出好几倍都不止。

张军生义正言辞地拒绝了，他说：

“我是一名中国军人，更是共产党员，只要国家需要我，只要部队需要我，我随时可以拿命飞行，心甘情愿。”

当国门上空有外来势力入侵，保家卫国的正是张军生这般铁骨铮铮的军人。

正因为有了他们的存在，我们才能享受碧海蓝天，让我们对中国军人致以崇高的敬意！

对此，您有什么想说的呢？欢迎在评论区留下您的看法！

文章由“寻不觉”原创首发，已开通全网维权，未经允许，任何人不得以任何方式进行转载、搬运，侵权必究！