空中客车公司最近几年在直升机领域的重大动作之一就是研制H160直升机。此型直升机最初的代号是X-4，而空客公司收购的欧洲直升机公司研制了一种混合动力直升机叫做X-3，X-4是继X-3项目之后的新项目，体现了延续性。

图为X-4直升机的座舱特写，透着浓浓的现代化气息。X-4直升机的代号后来被改成H160，表明它的主要目标是争夺民用直升机市场的蛋糕。但是，今年该研发项目就获得了意外的惊喜。

飞行状态下的H160直升机，它的外形非常科幻，具有很高的颜值。对于这个项目，空中客车公司倾注了很大的精力，不仅仅配备有强大的设计师队伍，而且为之投入了11.2亿美元。

配机组人员为2名，另外可搭载12人，空重4吨，最大起飞重量6吨，可装载1.1吨货物。动力为两台涡轴发动机，最大速度324千米/小时，巡航速度296千米/小时，航程833千米。

根据空中客车公司的计划，H160直升机的主要竞争对手是AS365海豚直升机、AW139直升机、S-76直升机和贝尔412型直升机。负责H160项目的吉约姆·法利将H160直升机称为AW139杀手，言辞之间很是霸气。

尾部的细节。该型直升机于2015年露面，计划2018年开始交付使用，后被延迟到2019年。从问世到交付只有4年的时间，不得不说空中客车公司很是雄心勃勃。

空中客车公司对H160直升机的市场预计非常乐观，计划最初每年生产120～150架该型直升机。然后，以每年50架的速度继续生产。哪怕是只生产十几年，H160直升机的总产量也可达到千架之多。

在专注于民用市场的同时，空中客车公司也试图瞄准军用市场，其H160M子型号就是面向军方的。不过，H160M直升机的研发时间表要相对靠后，到2022年才能够投入使用。

然而在民用直升机都还没有交付使用之时，法国军方的一项决定给空中客车公司带来了惊喜。就在本月初，法国希望基于H160直升机研制新型的军用直升机，装备给三军使用。

图为H160直升机的旋翼特写。对于空中客车公司来说，这无疑将是一块很大的蛋糕。按照法国军方目前的计划，有420架左右直升机需要替换，而先期订单将会有160～190架。

法国军方准备从2024年开始替换老旧的直升机，由此也给H160M直升机多留出了两年时间。法国军方的意向仅仅是个开始，如果打开局面，那意味着还会有很多其他国家采购这种直升机。

对于空中客车公司来说，获得法国客户属于是无心插柳柳成荫，民用转军用证明其性能必有可取之处。无论是在军用和民用直升机领域，空中客车公司的直升机分部都有很强的技术积累，因此H160M能够获得法国人的青睐，其实也并不奇怪。

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