说起索纳塔,相信很多人都比较熟悉,特别是最新一代车型的上市,再次将这款经典车型进入到了大众视野,凭借其亲民的价格以及不俗的产品力表现,得到了当下不少年轻消费者的支持和青睐,而小王就是其中一员,目前,小王提车已经有一个星期了,下面听听小王是怎么评价这款车的。


       关于这车的外观,我是比较喜欢的,这也是我选择这款车的一个重要原因,全新的前脸设计有着极高的辨识度,要比之前的
       鲢鱼嘴设计更加符合我的审美需求,大尺寸的格栅进行了熏黑处理,看上去非常运动,地平线造型的日行灯灯带点亮后的效果格外吸睛,而大灯组的功能也是非常齐全,拥有自适应远近光、自动大灯、高度调节以及延时关闭等功能,夜晚照明效果很不错。


       车身侧面来看,第十一代索纳塔呈现出了非常强的运动气息,溜背造型搭配上凌厉线条的加持,营造出了几分轿跑的既视感,而车尾采用贯穿式H型尾灯设计,上方配备了小尺寸亮黑色扰流板,配上下方双边四出的排气口以及扩散器,可以说再次强化了整车运动气息,说实话,我对这样的设计真的没有抵抗力。


       关于第十一代索纳塔的空间,我觉得还是比较宽敞的,我身高176cm,坐到前排驾驶位,头部空间接近4指,整个的感受比较宽松,视野也比较好,保持前排座椅不动,坐到后排,头部空间大概有3指的距离,腿部空间超过了2拳,后排坐3个成年人一点问题没有,值得注意的是,我选择的是1.5T高配版,前后排都有座椅加热功能,我是一个比较怕凉的人,这个功能对于我来说还是比较实用的。


       而在储物空间方面,车内配有很多小的储物槽,可以放一些随手的小物件,日常使用起来很方便,而后备箱空间还算比较给力,目测能够装得下2个24寸常用行李箱,对于我来说,这样的空间完全够用了。


       内饰方面,整个的布局可以说比较简约,但看点还是比较多的,尤其是那块双12.3英寸的全景曲面屏,内置英伟达PARKER芯片加持的车机系统,整体的车机反应以及触屏操作的流畅度还算不错,页面布局简洁明了,大模块操作起来比较便捷,还要说的是,车机本身还支持微信在内的30余款腾讯小程序,总之,娱乐属性也是比较不错的。


       驾驶体验方面,虽说我买的是1.5T车型,但它的表现却很充沛,起步迅速几乎感觉不到顿挫感,前中期提速也比较快,日常超车很轻松,用来代步可以说一点问题没有,此外,还要说的是8AT变速箱,给我的感受就两点:平顺、稳定,提速过程非常线性,驾驶感受很棒。


       总的来说,我对第十一代索纳塔的表现还是比较满意的,要比我之前预想的好一些,完全满足了我的需求,更重要的是这车的价格也比较亲民,展现出了比较高的性价比,在我看来,第十一代索纳塔就是B级车中的性价比之选。

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