汽车股以0.01%的微弱跌幅,没能躲过“三连跌”。

【要点提示】

  • 2024年第14周,汽车股一周平均股价微跌0.01%,总市值涨至6.04万亿元;

  • 乘用车和经销商板块大面积飘绿,一周平均股价分别下跌1.54%和2.01%;

  • 新能源&智能化和零部件板块 “红多绿少”,前者一周平均股价大涨2.56%,后者下跌0.28%。

  • 涨跌参半的商用车板块,一周平均股价增长0.25%。
2024年第14周,《汽车K线》统计在册的82只汽车股,整体几乎持平,一周平均股价微跌0.01%,总市值涨至约6.04万亿元。

其中,实现上涨的个股39只,赣锋锂业港股、万向钱潮和福田汽车持平,余下40只个股出现下滑。

从总榜单来看,此次涨幅超过10%的个股仅3只。其中,华晨中国以28.33%的周涨幅领涨;中国重汽港股和雅化集团分别以11.08%和10.41%的涨幅排在第2、3位;涨幅排在第4、5位的赣锋锂业A股、宇通客车,一周涨幅分别仅为9.71%和8.71%。余下上涨个股涨幅均在8%以内。

跌幅方面,跌幅超过10%的个股有4只。其中,东风集团股份以16.51%的周跌幅领跌;恒大汽车、汉马科技、和谐汽车分别以15.59%、14.17%和10.17%的周跌幅排在倒数第2~4位。余下下跌个股跌幅均在10%以内。

与此同时,三大股指全线飘红,上证指数、深证成指和恒生指数分别收涨0.92%、1.53%和1.1%。值得一提的是,受复活节、清明节假期影响,第14周,A股、港股均开盘3天,美股则不受影响。以下,《汽车K线》将统计在册的股票分为五大板块,逐一进行分析。

01

乘用车

以跌为主

华晨中国“独木难支”

2024年第14周,乘用车板块以跌为主,一周平均股价下跌1.54%,板块市值3.34万亿元。

具体来看,华晨中国以28.33%的周涨幅领涨该板块及总榜单;长城汽车港股和A股分别以5.4%和4.47%的周涨幅排在第2、3位。消息面上,华晨中国披露了2023年报,期内华晨中国收益11.2亿元,微降0.8%;公司股权持有人应占溢利(即“归母净利润”)为77.35亿元,同比上涨8%。值得一提的是,华晨中国宣布将于4月15日召开董事会会议,考虑派发特别股息。长城汽车则披露了2023年财报和今年最新一期产销快报。财报显示,2023年,长城汽车营业总收入1,732.12亿元,同比增长26.12%;归属于上市公司股东的净利润(简称“归母净利润”)为70.22亿元,同比下滑15.06%。

图片来源:长城汽车公告」

产销快报显示,今年3月长城汽车销量为10.03万辆,同比增长11.02%;今年一季度累计销售27.53万辆,同比增长25.11%。跌幅方面,东风集团股份以16.51%的周跌幅领跌该板块及总榜单;恒大汽车和小鹏汽车港股则分别以15.59%和9.81%的周跌幅排在倒数第2、3位。

消息面上,东风集团股份披露2023年财报显示,期内集团收入993.15亿元,同比增长7.2%;母公司权益持有人应占溢利(简称“归母净利润”)为亏损39.96亿元,而2022年集团则盈利102.65亿元。

图片来源:东风集团股份公告」

此外,东风集团股份还披露了最新销量,3月,销售汽车19.1万辆,同比减少1267辆;今年一季度累计销售52.2万辆,同比上涨14.8%。小鹏汽车披露最新交付量显示,3月,其共交付新车9,026辆,环比增长99%,同比增长29%;今年一季度,小鹏汽车累计交付新车共2.18万辆,同比增长20%。整体而言,乘用车板块表现不佳,整体大面积飘绿叠加东风集团股份、恒大汽车大幅下跌影响,让大涨的华晨中国“独木难支”。

02

经销商

需求驱动不足

拖累板块垫底

2024年第14周,汽车经销商集团板块大面积飘绿,一周平均股价下跌2.01%,当期收盘总市值为1,107.35亿元。其中,上涨的个股仅3只,下滑的个股7只。

具体来看,广汇汽车以3.29%的周涨幅领涨;正通汽车和中升控股分别以1.21%和0.59%的周涨幅排在第2、3位。跌幅方面,和谐汽车以10.17%的周跌幅领跌;广汇宝信和美东汽车分别以9.29%和1.99%的周跌幅排在倒数第2、3位。

消息面上,和谐汽车披露2023年财报。期内集团取得收入165.79亿元,同比增长1.6%;净利润为亏损2.42亿元。从销售规模来看,2023年和谐汽车的新车销量为3.85万辆,同比降低8.4%。

图片来源:和谐汽车公告」

整体来看,汽车经销商集团板块表现最差,垫底五大板块。值得一提的是,根据中国汽车流通协会对4月市场判断来看,清明节受风俗影响、农耕忙碌及假期出行,导致4月购车需求驱动力不足,经销商预计市场需求及销量环比微降。

03 新能源&智能化

领涨五大板块

2024年第14周,新能源&智能化板块大面积飘红,一周平均股价上涨2.56%,总市值仅次于乘用车板块,为1.92万亿元。其中,上涨个股16只,赣锋锂业港股持平,下跌的个股共6只。

具体来看,雅化集团以10.41%的周涨幅领涨该板块;赣锋锂业A股和科力远分别以9.71%和7.43%的周涨幅排在第2、3位。消息面上,赣锋锂业披露了2023年财报。期内,公司实现营业收入329.72亿元,同比下降21.16%;归母净利润49.47亿元,同比下降75.87%;基本每股收益2.46元;拟向全体股东每10股派发现金红利8元(含税)。跌幅方面,四维图新以7.99%的周跌幅领跌;亿华通和天齐锂业港股分别以3.68%和3.57%的周跌幅,位列倒数第2、3位。

图片来源:亿华通公告」

消息面上,亿华通披露了2023年财报,期内公司营业总收入为8.01亿元,同比增长8.48%;归母净利润为亏损2.43亿元,上年同期为亏损1.67亿元;每股基本亏损1.48元,上年同期每股基本亏损1.19元。整体而言,新能源&智能化板块表现最好,在大面积个股飘红带动下,领涨五大板块。

04

零部件

“红多绿少”

股价整体走低

2024年第14周,零部件板块虽然“红多绿少”,但一周平均股价仍出现0.28%的下滑,总市值为4,268.31亿元。

具体来看,华域汽车以4.07%的周涨幅领涨;福耀玻璃港股和玲珑轮胎分别以3.17%和2.42%的周涨幅排在第2、3位。消息面上,华域汽车发布2023年报,公司实现营业总收入1,685.94亿元,同比增长6.52%,归母净利润72.14亿元,同比增长0.15%。

跌幅方面,东安动力以6.24%的周跌幅再度垫底该板块;三花智控和一汽富维分别以5.98%和2.99%的周跌幅排在倒数第2、3位。

图片来源:东安动力公告」消息面上,东安动力披露了最新销量数据,3月,其销售发动机3.72万台,同比减少29.14%;一季度销售10.03万台,同比减少12.05%。3月,东安动力销售变速器1.04万台,同比上涨14.45%;一季度销量为2.41万台,同比上涨1%。整体而言,该板块虽然“红多绿少”,但平均股价表现并不乐观。

05

商用车

涨跌参半

汉马科技再次领跌

2024年第14周,商用车板块涨跌参半,一周平均股价增长0.25%,总市值为2,467.12亿元。

具体来看,中国重汽港股以11.08%的周涨幅领涨;宇通客车和金龙汽车分别以8.71%和7.03%的周涨幅排在第2、3位。消息面上,宇通客车披露了2023年报,公司实现营业总收入270.42亿元,同比增长24.05%;归母净利润18.17亿元,同比增长139.36%。拟每10股派发现金红利15元(含税)。此外,宇通客车还披露了最新销量,3月公司销售量3,549辆,同比增长48.49%;前3月销售量7,731辆,同比增长74.16%。

跌幅方面,汉马科技以14.17%的周跌幅再度领跌;五菱汽车和东风汽车分别以8.33%和3.55%的周跌幅排在倒数第2、3位。

图片来源:汉马科技公告」

消息面上,汉马科技发布2023年年报,公司实现营业总收入38.77亿元,同比增长13.07%;归母净利润为亏损9.63亿元,亏损同比缩小35.55%。

此外,汉马科技披露了最新销量,3月,汉马科技销售中重卡618辆,同比减少6.22%;一季度销售1942辆,同比上涨41.75%;3月,销售醇氢动力系统272套,一季度销售892套。东风汽车也披露了最新销量,3月其销量为2.14万辆,同比增长33.75%;今年一季度累计销量为4.52万辆,同比增长31.08%。此外,东风汽车还收到了国家新能源汽车推广补贴7369万元。

END

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2024年第14周,汽车股走势几乎持平,虽未能逃脱“三连跌”的命运,但总市值却涨至6.04万亿元。那么,经过“三连跌”之后的汽车股,接下来能否止跌回升?我们下周见!

后附:《2024年第14周股价涨跌总榜》

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