在飞机诞生的初期,人们进行了各种各样的尝试,一些德国人自是乐此不彼。图为被命名为“鸭子”的飞机,别看这飞机是用木头做成的,它可非同寻常。这家伙是世界上第一种采用火箭动力的全尺寸飞机。

和最初研制的很多飞机不同,它采用鸭式布局。主机翼位于后方,机头位置有个小翼。稍微不注意,容易将该型飞机的前后给弄反了。该型飞机由亚历山大·利皮施设计。

亚历山大·利皮施是德国著名的航空工程师,也是航空动力学专家,对飞翼、三角翼和地效应飞机的发展做出了重要的贡献。而图中的“鸭子”飞机,便是他的发明之一。

该型飞机的独特之处,在于采用了两部火箭发动机作为动力,点火方式为电点火。最开始的时候是先点一个,然后再点另外一个。后来的点火方式是两枚火箭一起点火。

鸭子飞机可坐一名试飞员。在该型飞机的试飞之中,飞行员一直是弗莱茨•斯坦莫,此人长期担任亚历山大·利皮施的试飞员。干试飞员这个活儿,胆子必须是非常肥的。

该型飞机全长4.31米,翼展11.94米,机翼面积20.3平方米,发动机是两部桑德尔火箭发动机,每枚火箭的推力为196.2牛。同现在的飞机相比,这点推力显得太小了。

图为鸭子飞机的后方特写,能够看到两枚很小的火箭发动机。鸭子飞机的火箭发动机只能持续工作30秒的时间,非常短暂。在进行试飞期间,它总共飞行了1500米左右的距离。该型飞机总共生产了一架。

鸭子飞机总共进行了两次试飞,均是在1928年进行的。在第二次飞行期间,其中一个火箭发生爆炸。所幸的是飞机的飞行高度只有20米,试飞员弗莱茨•斯坦莫活了下来。

坠落之后,鸭子飞机发生火灾,已不具备修复的可能。图中的这架飞机,可能是一件复制品。虽然鸭子飞机的试验失败了,但后来亚历山大·利皮施研制了一种响当当的飞机,它便是Me 163火箭助推截击机。

亚历山大·利皮施活过了二战,后来同其他德国科学家一起,被美国掳回到本土。利皮施在白沙导弹靶场搞了一段时间的科研工作,直到1976年才去世,享年81岁。

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