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缩小版“超级大黄蜂”要上福建舰吗
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CCTV探访中国航空工业洪都公司，此次探访主角是国产教练-10高级教练机，结果机库里面1架双垂尾教练-10却悄然现身，直接抢镜。
外界普遍认为这架双垂尾教练-10应该是教练-10舰载教练机，用于国产弹射航空母舰配套飞行训练。此前外界曾经在福建舰飞行甲板上发现过该机模型，当时有人还认为这个模型只是一个论证方案。
（教练-10舰载教练机疑似亮相，注意它换成了双垂尾）
现在看来洪都不仅完成了设计工作，还至少制造了1架原型机，甚至有可能进行了试飞。
中国海军需要舰载教练机
海军福建舰即将服役，这是国产第1艘配备电磁弹射器的航空母舰，这样就需要配套舰载教练机训练舰载战斗机飞行员。
中国海军现役2艘滑跃甲板航母没有配套舰载教练机，只能采用歼-15舰载战斗机培养飞行员。由于航母起降，舰载机受力明显大于岸基机场，频繁执行这样的训练任务对于舰载战斗机使用寿命影响极大，成本也非常高。
电磁弹射对于舰载机的影响更大，因此中国海军肯定不会再把宝贵的舰载战斗机用于弹射训练，对于舰载教练机需求还是非常迫切的。
（教练-10为了保证飞行性能，加高了垂尾）
教练-10是中国空军和海军航空兵新世纪主力教练机，该机性能优异，可以满足第4、5代战斗机及更加先进战斗机飞行训练的需求。
这样从飞行训练、后勤保障等领域通用角度出发，中国海军舰载教练机在教练-10基础上改进改型更具性价比。此次教练-10舰载教练机悄然现身，表明洪都公司对于舰载教练机也非常重视，希望能够拿下这个型号，为教练-10未来发展打下坚实的基础。
改装双垂尾提高航母起降能力
教练-10舰载战斗机最大变化就是采用了双垂尾，因此该机看起来与美国海军F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机有几分相似。
这个变化主要原因可能是飞机重量增加，需要增加垂尾面积来保证飞行稳定性，舰载机在航母起降对于飞行稳定性要求更高。
教练-10本来垂尾高度就非常大，如果进一步增加面积，高度会更大，影响飞机在航母停放、布列和调运。
因此技术人员采用了双垂尾，既增加了垂尾面积，还降低了高度。飞机进行大迎角机动的时候，机身对于垂尾的遮蔽也减少了，可以说一举多得。
【此前洪都申请的专利图，可以看到教练-10舰载教练机换成了双垂尾】
教练-10舰载教练机还进行了其他方面的改进，从洪都此前公布的专利图来看，教练-10在边条翼上面增加了两个小翼，这个小翼在意大利M346教练机上面也能看到。
这个小翼起到两个作用，一个是起到翼刀的作用，后掠角一大缺点就是气流沿展向分离，降低升力，翼刀是控制展向分离的手段之一，还有一点就是引导气流方向，减少气流冲击垂尾，提高垂尾效能，也能提高垂尾使用寿命。
【专利图还表明教练-10舰载教练机增加了两个小翼】
【这张图可以看到。教练-10边条拉起的气流直冲两侧垂尾】
从这里我们可看到，教练-10舰载教练机是针对航母使用特点进行了适应性改进，重点提高了中低空飞行性能和机动性能，尤其是低空/低速飞行性能，方便飞机在航母上面起降，以提高飞行训练效率。
由于教练-10舰载教练机性能较好，必要的时候还能担负一定的作战任务。从部队反馈来看，飞行员认为教练-10不仅是1架教练机，并且还可以替代歼-7这样的轻型战斗机。
因此未来教练-10舰载教练机上舰之后，可以执行一些相对次要的作战任务，从而减轻舰载战斗机压力。
国产第一型舰载教练机
从国内教练机发展来看，教练-10舰载教练机具备较大的优势，首先是技术更加先进、可靠，教练-10直接竞争对手是教练-9，后者技术水平相对落后，改装舰载教练机难度较大，航母飞行员培训显然上舰飞行效果更好。
从海军角度来说，海上搜救难度大，飞行员落水之后在茫茫大海之中非常危险，因此他们显然更加青睐教练-10这样的双发飞机。
（未来教练-10舰载教练机可以分担歼35部分作战任务）
如果中国海军真的选择教练-10舰载教练机，那么飞机可以在2030年之前投入使用，成为中国海军第一型真正意义上的舰载教练机。
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