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央视点名批评！烧光84亿造不出一辆车，却花5000万给员工买零食
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84亿是什么概念？对普通人来说绝对是天文数字，就连日入百万的明星听到或许都会倒吸一口凉气
而在新能源汽车行业，拜腾汽车却把这笔巨款全部挥霍掉了，最终连一辆量产车都没能交付到消费者手中
说起拜腾汽车的诞生，那真是含着金汤匙出生的
2017年9月成立时，拜腾就已是星光熠熠，当时理想、蔚来、小鹏这些现在响当当的名字还在为融资焦头烂额，拜腾却一出场就有腾讯、富士康和和谐汽车三大巨头的鼎力支持
他们的管理团队更是豪华到让同行眼红
"宝马i8之父"毕福康担任董事长，曾在东风英菲尼迪和华晨宝马担任高管的戴雷，还有原沃尔沃汽车中国销售公司CEO付强加盟
拜腾的规划同样霸气十足
在南京圈了块1200亩的肥地，总投资高达110亿，嘴上喊着要打造"中国特斯拉"，规模直接拉满
业内人士一度将拜腾与蔚来、小鹏、威马并称为造车新势力"四小龙"，认为它最有可能挑战特斯拉的霸主地位
资金对拜腾来说也从来不是问题
据统计，拜腾前后进行了六轮融资，总金额高达84亿元
可是，这家公司在花钱方面的"才华"更是让人瞠目结舌
最令人难以置信的是，拜腾北美办公室仅有300来号人，2018年单是零食这一项就花掉了700多万美元，折合人民币近5000万
算下来，每个员工一年的零食费用接近16万，相当于天天吃450块钱的零食
拜腾的奢侈风范不止于此
上海第一家品牌店开业时，店员穿的可不是普通工服，而是从法国特意进口的定制服装
就连员工的名片都金贵得很，一盒要花几千块
2020年1月参加北美CES展览会时，拜腾为了面子，花了30万美元把车空运过去，再海运回来，这花销比市场行情高出一大截
"不求最好，但求最贵"的思维，彻底贯穿了拜腾的发展史
拜腾不仅花钱如流水，内部管理也是一塌糊涂
高管们内斗不断，拉帮结派成风，公司最多时有29位副总裁
2019年初，毕福康离职，戴雷接任CEO
可惜更换领导人也没能扭转拜腾的颓势
到了2020年4月，负面消息开始接踵而至——拖欠员工工资，欠一汽夏利巨款，资金链断裂的危机摆在了面前
到了2020年6月底，拜腾彻底撑不住了
6月29日，公司宣布从7月1日起暂停业务运营，而其北美和德国办公室直接启动了破产申请程序
2021年初，垂死挣扎的拜腾似乎看到了一线生机
公司与富士康、南京经济开发区签署了战略合作框架协议，计划在2022年第一季度前终于实现首款车型M-Byte的量产
然而，这最后一根救命稻草也被无情掐断
2023年6月，拜腾汽车背后的南京知行新能源汽车技术开发有限公司及其关联公司双双被申请破产
至此，曾经风光无两的"四小龙"之一就此陨落
84亿打了水漂，连一辆量产车都没造出来，拜腾成了造车行业的一面警示旗帜
做企业的核心从来不是会不会花钱，而是会不会合理花钱
5000万买零食，名片要上千，却在研发上吝啬小气，这样的公司怎么可能成功？
拜腾用84亿玩了一场豪华的过家家游戏，留下的只有投资者和消费者的一地失望
信息来源：文章内容参考自OFweek新能源汽车网2023年6月发布的"拜腾汽车：昔日造车'四小龙'，如今破产离场"，虎嗅网2023年6月17日发布的"又一新能源车企被申请破产"，以及网易订阅2021年7月14日发布的"拜腾汽车破产：烧光84亿未造出一台量产车"等报道
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