红旗在燃油车型的设计上确实挺有水准的,以红旗H9为代表的这套设计语言,将端庄大气和现代科技融合的很好,不夸张的说有着过目难忘的特点,且呈现出来的气势丝毫不比同级BBA竞品差,但是在新能源车型上,红旗的设计稍微有点走心了,过于强调个性,导致产品确实辨识度高,但消费者对其评价却并不算高,红旗E-QM5是这样,红旗EH7也是这样,而沿用相同设计语言打造的红旗EHS7依然是这样。


       北京车展即将开启,这次车展上将会有大量新车亮相,其中就包括这台红旗EHS7,新车延续了概念车的设计,所以在未来感的塑造上很强,造型个性鲜明,辨识度高,新车定位中大型纯电SUV,车长近5米,基于800V架构打造,预计将配备空气悬架和激光雷达等配置。


       红旗EHS7采用最新的新能源家族化设计语言打造,车头部分设计的可圈可点,采用封闭式格栅配倒L形状的前大灯组,车头下方是长条状进气口,两侧延伸到大灯组位置,给人一种笑脸的感觉,车头中间是全新的“旗妙双翼”LOGO。


       侧面线条起伏变化,型面转折较多,看上去略显凌乱,车窗线条前门下沉式设计,配合不算高的跨界车身姿态,未能带来中大型SUV该有的气势,EH7同款的贯穿式尾灯辨识度高,尾部层次变化较多造型略微复杂。
       内饰谍照之前已经曝光,基本上也是延续了红旗EH7的同款造型,配备圆角矩形的双辐式多功能方向盘,大小不同转折变化的中控双联屏,配备电子门把手,采用怀挡设计,扶手区配有可升降的旋钮提升科技感,内饰也跟外形一样,用了比较多的起伏变化的线条,连中央扶手区都是如此,这种带点扭曲的造型看着稍显别扭,内饰的配色倒是挺大胆活泼的,黑色+米色+橙色+灰色多种组合,表现的既跳脱又不扎眼。




       车身尺寸方面,其长宽高分别为4925*1950*1680(选装空气弹簧悬架时整车高度为1665)毫米,轴距为3000毫米,采用5座布局,车内空间无需担心,车辆提供四种样式的19和21英寸轮毂供选择,轮胎规格为255/45R21,275/40R21,255/55R19。
       提供激光雷达、双色车身、绿色玻璃、黑色前组合灯框以及空气悬架等配置,可选装ETC装置。




       动力方面,红旗EHS7应该也是基于FMEs“旗帜”超级架构所打造,目前已经申报了单电机两驱和双电机四驱2种车型。单电机版的最大功率为253千瓦,采用后轮驱动;双电机四驱车型则是采用前202千瓦,后253千瓦的电机,最高车速均能达到200公里/小时。配备由宁德时代以及时代一汽提供的三元锂电池组,具备800伏快充功能。


       据悉,新车将会在北京车展正式亮相,具体电池容量、续航里程和充电时间等信息也有望在车展期间公布。

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