LPD-29的合同金额并非总成本价格，因为每艘舰都得分摊研发成本。算上研发成本，该舰的总费用将非常容易地超过16亿美元。船坞运输舰这类舰艇的技术含量相对较低，典型的特点就是肚大能容，然而其总费用已经快要接近一艘“伯克”级驱逐舰18亿美元的造价了。

如此昂贵的船坞运输舰，即便是像美国海军这样的大土豪，也只能采用分批建造的形式。前5艘属于第一批次，而后间隔了3年，也就是从2007年开始，才又连续建造4艘。第3个批次是2012和2013年分别开工一艘，LPD-29和“劳德代尔堡”号（LPD-28）属于第4批次，也是最后一批建造的“圣安东尼奥”级船坞运输舰。

美国的“圣安东尼奥”级船坞运输舰同我国的071型综合登陆舰吨位大致相仿，均在2.5万吨左右。071型综合登陆舰的坞舱更大，可容纳4艘726型气垫登陆艇，而“圣安东尼奥”级船坞运输舰则只能搭载2艘LCAC气垫登陆艇。同071型综合登陆舰相比，“圣安东尼奥”级船坞运输舰更强调保障航空能力和运送其他物资的空间。

但是，我国的071型综合登陆舰的价格要远远低于“圣安东尼奥”级船坞运输舰。据美国环球战略网估计，071型综合登陆舰的造价为不到3亿美元，换算成人民币为19亿。而国内的一些军事专家对此持不同看法，有观点认为其造价为12亿人民币左右，也有观点认为它的价格可能低于10亿人民币。

尽管这些数据存在着差异，不过有一点是能达成共识的，那就是071型综合登陆舰的造价绝对不会超过3亿美元。这意味着，美国花建造一艘“圣安东尼奥”级船坞运输舰的钱，就比我国建造5艘071型综合登陆舰的费用还要多。

从性能上讲，“圣安东尼奥”级船坞运输舰和071型综合登陆舰各有优劣。“圣安东尼奥”级配备的武器包括2部“海拉姆”和2门30毫米机关炮，而071型综合登陆舰则安装有一门H/PJ-26型单管76毫米主炮，以及4门H/PJ-13型30毫米近防炮。在火力方面，071型综合登陆舰更强，但在命中精度方面，“圣安东尼奥”级船坞运输舰则会胜出。

而且在最大航速方面，071型综合登陆舰可以达到25节，“圣安东尼奥”级船坞运输舰为22节，两者都是以柴油机为动力。由于两种舰艇的主要任务均是用于投送两栖作战部队，本舰的自卫能力没有那么重要，倒是最大航速非常值得重视。基于效费比方面的考虑，071型综合登陆舰应该要优于“圣安东尼奥”级船坞运输舰。

不仅仅“圣安东尼奥”级船坞运输舰的造价极其昂贵，实际上美国海军的新一代大型作战舰艇就没有不贵的。笔者判断，这主要由以下几个方面的原因构成：美国的人工成本高昂；船舶工业严重依赖于军方订单过活；大型造船集团的出现，导致仅有几家造船厂垄断了美国海军的舰艇建造业务，或者是某个厂家垄断了某种专业舰艇的业务。

通过本文的对比，谁能更快、以更低的价格下饺子，答案已经非常一目了然了。