[太阳]2000年，中国从俄罗斯进口6架军机，谁知刚飞不久就坏了4架！俄专家怎么也修不好，角落一名普通士兵突然站起来说：“让我试试！”
2000年，部队从俄罗斯引进了一批先进军机，可谁知这些被寄予厚望的飞机刚飞了没多久，就有4架接连出现了故障，趴窝在停机坪上动弹不得。
俄方派来的专家团队换了一批又一批，排查了整整14天，硬是找不到症结所在。他们甚至提出一个让人哭笑不得的建议：“或许再飞一次，故障就自己消失了！”可见是真的一筹莫展了。
中外双方为此召开了多次高级别分析会议，争论半天也毫无进展，气氛凝重得几乎令人窒息。一次会议临近结束，时任团长余志荣按照惯例问了一句：“就这样吧，大家还有什么意见吗，没就散会了？”
“我有！”就在这时，会议室的角落里突然传来一个声音，不算响亮，却异常坚定有力。众人循声望去，竟是一名普通的士兵站了起来，他就是芮银超。
俄方专家们定睛一看，发现只是个不知名的小兵，脸上立刻露出了不以为然的神情，有人甚至已经迈腿准备离开——谁愿意在这种顶级专家场合被一个初中学历的小兵耽误时间？
场面一时十分尴尬，中方的工作人员也有些手足无措。然而刚刚走到门口的几位俄方专家，竟然又带着一种看好戏的心态折返回来了。
见众人的目光重新汇集在自己身上，芮银超没有丝毫的胆怯和客气。他清晰地、直截了当地表达了自己的判断：“我看问题出在自动驾驶仪上。当它接通后，液压轮机内部有一个极化电器开始工作，如果这个极化电器出现故障，就会导致自动驾驶仪工作不正常！”
此言一出，俄方专家们面面相觑，脸色都有些难看，他们把飞机的各个部件几乎都查了个底朝天，却偏偏忽略了这个看似不起眼却可能至关重要的环节。
更让他们难以接受的是，他们的权威竟然在一个基层士兵面前受到了“质疑”，这无疑让他们有些下不来台，其中一名专家当即就想否定芮银超的看法，而芮银超却是不卑不亢，语气坚定地建议道：“不信，可以试试！”外国专家们抱着等看笑话的心态，最终还是同意让他操作。
芮银超沉着地登上飞机，凭借着连日来的观察、积累的维修经验以及对故障点的精准判断，开始了修理作业。
结果更换了相关部件后，地面试车一切正常，随后的空中试飞也顺利完成！连外国顶尖专家都绞尽脑汁无法解决的问题，竟然真的被这个只有初中学历的中国士兵奇迹般地解决了。
这不仅是个人技术的完胜，更是为国家挽回了上百万元的经济损失，在国际同行面前赢得了尊重和尊严。
俄方专家们彻底被他的技术折服，纷纷竖起大拇指，由衷地赞叹道：“‘中国芮’，你这个技术水平，要是在西方国家算得上一流的专家了！”从此，“中国芮”的名号不胫而走。而在他所在的部队，飞行员们更是对他百分百信任，早已送了他一个“定海神针”的美誉。每一次执行飞行任务前，特别是遇到疑难险重的任务，飞行员们总会习惯性地问一句：“老芮在不在？让老芮检查一下！”只要看到芮银超检查过的飞机，确认过性能，飞行员们心里就无比踏实，仿佛吃下了一颗定心丸。
2003年底，一个现实问题摆在芮银超面前：按照当时的规定，特设专业最多只能干到四级军士长，而他明年就到了规定的退伍年限。
想到自己多年积累的宝贵维修手艺可能会随着退伍而“失传”，想到那些无比信任他的战友和年轻的技术兵，芮银超一夜未眠。
他将自己入伍以来积累的那37本厚厚的工作心得和故障排除笔记，一本一本仔细整理，交给了时任机务副团长的陈荣春，希望能给后来的特设兵们留下一份参考资料，不让这些经验付之东流。
谁曾想，这位副团长去北京开会时，竟将这份沉甸甸、饱含心血的笔记带到了首都，并辗转交到了几位陆航部首长手中。
首长们翻看后，对笔记的专业性和实用价值给予了极高评价，认为这是部队多年来积累的宝贵财富。就这样，芮银超原本只想给部队留下的那一份工作笔记，竟然变成了他的新任务——将这些经验编纂成书！
这本后来被命名为《某型直升机故障分析手册》的书籍，成为了我军陆航部队乃至地方直升机大队机务工作者的重要学习教材。
为了留住这位不可多得的技术尖兵，部队破格创新，史无前例地为他两度修改编制，允许他继续在现役岗位上服役。
芮银超也因此得以继续在部队发光发热，将自己毕生精力奉献给了热爱的机务事业，从一名普通士兵，一路成长为士兵最高军衔——一级军士长，在这个岗位上干满整整30年，直到2019年才光荣退休。#MCN微头条伙伴计划#
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