你敢信？山东最大比亚迪经销商一夜关门，25家4S店人去楼空，车主预付款打水漂！王传福估计自己都没想到，玩命造车把4S店给整急眼了。
现在比亚迪不是车卖不动，是根本不给你歇气的机会。就说济南乾城集团，鼎盛时期坐拥25家比亚迪4S店，单店年销量能达到3000台，销售顾问月薪最高能拿4、5万，那叫一个风光。可谁能想到，上个月刚卖400台，总部立马又压700台新车任务下来，这谁顶得住啊！
说白了，做生意这玩意儿真不能光顾着自己爽！上游冲产量冲得猛，下游压一堆货卖不出去，资金链咔吧一断，所有人都得跟着倒霉。就像乾城集团，因为比亚迪频繁调整经销商政策，再加上当地银行融资政策保守，融资困难，资金链直接就断了。上千名车主的预付款打了水漂，保养套餐、保险服务啥的都兑现不了，那场面，要多惨有多惨。
这不就跟踢足球似的，前锋射门再猛，也得中场传球、后卫防守配合才行，不然整个队都得垮掉！比亚迪这些年疯狂扩张，经销商网络从2020年的不足千家暴增至2024年的超4000家，年增千家门店的速度，把经销商们都快逼疯了。为了完成厂家下发的任务，经销商不得不赔钱去卖车，卖一辆车有时候得赔2000 - 3000元，这不是明摆着让经销商喝西北风嘛！
最近圈子里都在聊，多少经销商喊苦喊累，说压力山大，这事儿真得掂量掂量。比亚迪2025年销量目标定了550万辆，其中海外市场要占80万辆以上，这产量压力可想而知。可经销商们呢，既要应对厂家的压货任务，又得和直营店竞争，直营店送保养、优惠力度大，经销商只能跟着加码，利润越来越薄，日子越来越难过。
更要命的是，比亚迪的资产负债结构也有问题。流动资产3705亿，流动负债却有4960亿，流动资产远远不能覆盖流动负债。为了支撑产能扩张，比亚迪大量占用上下游资金，应付账款、合同负债、其他应付款加起来4303亿，占总负债的74%。这种短债长投的模式，一旦销量下滑，后果不堪设想。
比亚迪和经销商之间的矛盾，说白了就是一场利益博弈。比亚迪想通过压货完成销量目标，经销商却被压得喘不过气来。乾城集团的爆雷只是一个缩影，未来还会有多少经销商步其后尘，谁也说不准。
比亚迪的高产策略到底是勇往直前还是饮鸩止渴？经销商的困境该如何破局？欢迎在评论区聊聊你的看法！
官媒+2025年5月30日+《比亚迪经销商爆雷!万亿比亚迪的财务结构有缺陷!》
官媒+2025年5月31日+《实探风暴眼中的比亚迪济南乾城店：展厅空荡荡、员工欠薪半年、三年联保恐打水漂……》
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