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工信部为啥突然鼓励燃油车！释放3大信号，许多车主傻傻不知道！
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燃油车没被淘汰，国家还支持它继续卖！
很多人以为2030年后电动车全面取代燃油车。
其实不是那么回事儿。
工信部开会说得很明白：燃油车还得接着卖，至少再卖20年。
网上那些“禁售时间表”都是瞎传的。
海南搞试点可以早点换电车，但那是局部地区的事。
全国范围内根本没定哪年必须停售油车。
现在急着把手里的燃油车卖掉，那是亏大发了。
这些车还能再开十年八年，卖便宜了等于白送人。
出口数据最能说明问题。
去年中国出口汽车522万辆，其中400万辆是燃油车。
也就是说，差不多八成靠烧油的车子拉来的外汇。
俄罗斯、中东、南美这些地方冬天冷得要命，充电不方便，长途开车还得靠燃油车。
车企靠卖油车赚外汇，国家当然不会自己断了自己的财路。
国产发动机也越来越牛了。
长安蓝鲸做到44.28%，红旗混动发动机达到45.2%。
以前只有日系车能做到这么高的热效率，现在咱们也能做到了。
油耗标准也越来越严。
百公里目标压到3.3升，很多现在的车都达标不了。
逼着厂家继续改进技术，比如减重、降摩擦、上混动系统。
国家连国四老旧燃油车也给补贴报废，说明很多人确实不适合用电车。
报废老捷达买新朗逸能拿1.5万，比直接买电车还划算一点，关键是不用抢充电桩。
北方的朋友算过一笔账：冬天零下二十度，电动车续航直接打对折，暖风一开更跑不远。
油车加满一箱油能跑800公里，又省心又实在。
打算换车的人记住三条：
第一，经常跑高速的别急着买纯电；
第二，家里没充电桩的先别考虑电车；
第三，准备开五年以上的优先选油车或者混动。
保值率也能看出差别来。
三年车龄的凯美瑞还能卖原价7成，同价位的电车只剩5成5。
冬天去趟东北就知道，补能自由比省那点电费重要得多。
油车不是没人要了，而是还有大把市场。
国家政策也不是一刀切地赶你买电车。
适合自己的才是最好的。
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