美国联邦航空局（FAA）最近有点忙，其长期以来信任有加的航空制造业巨头——波音公司，一会儿发动机起火，一会儿挡风玻璃碎裂，要不就连续掉引擎罩、掉轮胎、掉面板、掉门，忙得调查人员应接不暇，不知道波音下次还会掉什么？


       说实在的，波音公司真应该为它是美国本土企业而感到庆幸，倘若这些事发生在其他国家，恐怕早就面临被关门的命运了！
       近期，波音公司的客机事故频发，各类型号的飞机接二连三地出现安全问题：先是一架波音737-9型飞机在飞行中遭遇内嵌式应急门脱落，随后一架波音737-800型客机降落后发现机身一块面板掉落，紧接着一架波音777型飞机在起飞时主起落架轮胎掉落。而后一架波音777-200型飞机在大西洋上空遭遇挡风玻璃破裂的险情，再后来是一架波音787-9型飞机在太平洋上空发生急坠事件，导致超过50人受伤。


       最新的消息是4月5日发生的一架载有154名乘客和6名机组人员的波音737-800型飞机，因引擎起火而终断起飞，以及4月的第一个星期天才发生的波音737发动机外壳脱落事故。
       2024年4月7日，这天正是星期天，在美国西南航空公司航班号为WN3695的波音737-800飞机上，众多乘客目睹了一幕惊心动魄的场景：飞机在起飞过程中，右侧发动机外壳突然破裂，强大的气流将外壳像脆弱的纸张一样，瞬间将其撕裂，碎片在空中疯狂地摇曳。被撕扯下来的发动机罩在强大的气流吹拂下，一端连着发动机，一端不断地撞击机翼，发出了震耳欲聋的巨响。


       这架注册号为N8668A的波音737-800飞机，执行的是从科罗拉多州丹佛飞往得克萨斯州休斯敦霍比机场的WN3695航班。据某航空平台数据显示，WN3695航班于07时49分左右从25号跑道向西起飞升空，并稍向南转。两分钟后，飞机在距地面约5，000英尺的高度停止爬升。然后转向东方，紧接着就开始下降。
       原来，WN3695航班飞行员在获悉发动机罩脱落的情况后，立即挂出了7700的紧急代码，并迅速报告塔台要求获得帮助。塔台不敢怠慢，紧急清空航道，安排WN3695航班快速降落。25分钟后，这架载有135名乘客和6名机组人员的航班于8点15分左右安全返回丹佛国际机场，顺利降落在34L跑道上。


       随后，西南航空公司为乘客们安排了一架替代飞机来继续WN3695航班未完成的任务。这架飞机是另一架波音737-800，尽管有些受到惊吓的乘客不愿再乘坐同款机型的飞机，但是绝大多数乘客还是搭乘这架注册号为N8523W的波音737-800，于当天10:41从丹佛DEN起飞，在14:09抵达休斯敦HOU，延误了约三个小时。
       令人唏嘘不已的是，3年前，还是在丹佛机场附近，还是波音飞机，也发生过一起更为严重的飞机引擎罩脱落事故。2021年2月20日，美联航一架波音777-200型客机起飞后不久单侧引擎出现故障，整个发动机罩被撕裂，飞机被迫紧急降落。降落前，出故障的引擎还出现了爆炸起火，所幸未造成人员伤亡。


       然而，这一系列安全问题对波音公司似乎并没有造成什么实质影响，订单照接，生产照常，交付继续。尽管波音CEO戴夫卡尔霍恩宣布了辞职，但也还要等到2024年底才正式离职，同样不影响他拿到3280万美元的年薪。


                                        
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