KF-21隐身战斗机此前已经在首尔防务展上进行了飞行和静态展示。韩国在进行武器装备出口过程中也在主推自己的KF-21隐身战斗机，作为一款韩国与印度尼西亚进行联合研发的战机，韩国的真正目的实际上是要填补老旧的F-4战斗机和F-5战斗机退役后所形成的空窗期，以及满足于国际军售市场上对于隐身战斗机的需求。目前全球范围内已经实现成功出口的隐身战斗机也只有美国的F-35隐身战斗机，虽然中国的FC-31战斗机也在进行不断的展示，但是中国的FC-31战斗机从未获得过任何的订单。


       根据韩国媒体近日所公开的一段视频来看，KF-21隐身战斗机已经进行了首次空中加油。由于掌握了大量的美国技术，所以如今的KF-21战斗机也采用了硬管受油的方式进行空中加油，画面中显示一架空中客车A330MRTT空中加油机放下了加油管，随后与KF-21隐身战斗机进行了空中加油展示，而美国技术配合KF-21隐身战斗机进行硬管加油，实际上也会让很多国家羡慕。这种硬管加油技术也会让韩国在进行KF-21隐身战斗机的出口过程中更具备竞争力。


       目前中国的FC-31战斗机也在进行不断的改进升级，其中就包括了国产的歼-35战斗机。歼-35战斗机是海军的舰载机版本，而根据战研所掌握到的诸多消息来看，目前歼-35战斗机进展是非常顺利的，并且社交媒体上传言，第3架歼-35战斗机也开启了紧锣密鼓的试飞。想要让歼-35战斗机进行空中加油，软管加油是唯一的方案，歼-35根本不会选择硬管受油。作为海军舰载战斗机，歼-35战斗机在上舰服役之后也会与歼-15战斗机进行协同行动，其中就包括了歼-15战斗机所进行的伙伴加油，由于伙伴加油吊舱的限制，伙伴加油只能够完成软管加油，所以美国的F-35B垂直短距起降战斗机和F-35C隐身战斗机也同样选择了软管加油的方式。


       从体型上来看，歼-15战斗机是一款重型战斗机，虽然同样采用了双发设计，但歼-15战斗机要比歼-35战斗机大出一圈。虽然歼-15战斗机不会挂载副油箱进行行动，但是歼-15也需要伙伴加油的配合。而歼-35战斗机的作战半径更短，想要执行起远程任务，伙伴加油就显得更为必要，但是伙伴加油就从未出现过硬管受油的方式，所以歼-35战斗机并不会效仿KF-21隐身战斗机一样出现硬管加油版本。





                                        
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