这段时间应该有不少网友发现,在杭州主城区大批无人驾驶的出租车开始投入使用,其实之前武汉早就有萝卜快跑的无人出租车。
       问题来了,你知道这些无人出租车使用的是什么汽车品牌吗?这家汽车品牌可是妥妥的高端电动汽车,就是由北汽孵化出来的高端品牌极狐。


       当初这家品牌刚上市时,新车的价格均超过了20万,但由于销量比较一般,所以绝大部分的新车都降价了,其中有一款新车降价力度特别猛,就是阿尔法T5。


       当初这款阿尔法T5也是一款定位20万及以上的中型电动SUV,但去年年底该新车迎来了改款上市,指导价为15.58-19.98万,一共拥有四款不同的配置。紧接着,厂家又给出了2.5万的折扣,所以说入门级基本已经来到了13万出头。放眼整个中国汽车市场,纯电中型SUV能够达到如此低的价格,确实不多,所以我认为这是大批量采购无人出租车的主要原因。


       外观造型部分,在我的印象中该新车已经有好几年没有进行大的改款升级了,但依然能打。整体设计思路与特斯拉ModelY有着类似之处,运动且简约。密封的车头,分体式的大灯,修长尖锐的引擎盖,似乎厂家将绝大部分的设计用在了车头部分,犀利感无比。


       侧面设计采用了我个人比较喜欢的造型,灰黑色的19英寸轮毂,红色的刹车卡钳,即使低配车型也拥有这两项配置。此外,悬浮式的车顶,尾部贯穿样式的尾灯,让该新车有一种酷似保时捷的视觉感受。


       至于内饰设计,尽管已经长时间没有改款,但依然有着不错的科技感。15.6英寸的中控屏幕,内置了高通骁龙8155的芯片,这项配置同样做到了全系标配。此外,HUD数字抬头,超大的全景天窗,棕色打孔的皮质座椅,豪华车内氛围灯,这些配置都很全面。但有一说一,车内氛围灯这项配置需要购买到中高配置车型才有。


       问题来了,这款阿尔法T5实力非常强劲,那么新车降价的成本到底是在哪里呢?首先,入门级车型直接取消了前瞻性的智能辅助驾驶系统,只拥有比较单一的定速巡航功能。此外,还将安全气囊的个数从六个降到了三个,取消了前后排头部安全气囊,这也变相降低了成本。而低配车型上也缺少了电动后备箱的开启与关闭功能。
       总的来说,这款阿尔法T5的配置其实有点类似燃油车,特别是低配车型,智能化的前瞻性驾驶系统基本被取消。但也并不意外,毕竟价格已经降到了12万多,和巅峰时刻相差了8万多。如果你想购买一辆实用型的纯电中型SUV,这款阿尔法T5倒是可以好好考虑一下。

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