近日，一些新建国道开征车辆通行费的话题引起舆论关注。

10月20日，江苏省人民政府在官网发布的《省政府关于同意205国道宿淮收费站开征车辆通行费的批复》文件显示，江苏省政府同意205国道宿淮收费站建成并符合通车条件后开征车辆通行费，暂定试运行两年。

之所以引起广大群众的关注，原因主要有两个。

第一，除了高速公路之外，大部分公路不收费早已成为民众共识，甚至部分高速公路都取消了收费。

2017年，一条重磅消息“28省取消二级公路收费”轰动网络；2018年12月21日，在交通运输部举行的新闻发布会上，公路局有关负责人明确，今后只能新建高速收费公路，不再新建收费的一级公路、二级公路和独立桥梁、隧道，存量的收费一级公路、二级公路和独立桥梁、隧道，会随着收费期届满或政府提前回购等方式，逐步有序停止收费。

但根据据红星资本局不完全统计，从2021年至今，安徽、甘肃、湖北、吉林、山西、江苏均先后发布过国道收费站开通收费的公告。两年来全国至少新增10座国道收费站。

虽然对比全国的公路数量来看，10座收费站并不算多，但这种逆趋势行为，也使得民众担忧这是否会是国道普遍收费的前兆？

第二、路费并非取消，而是被加到了油价里，如今部分新建国道又收取费用，是否存在重复收费问题？

根据《中华人民共和国公路法》，在2009年1月1日，国家就已经把养路费加入了油价中的“燃油附加税”中，也就是说广大车主不用再另外交养路费了，而是加油时油价中包含了养路费。

但随着新能源汽车的崛起，就带来了一些新问题。

首先，新能源汽车并不用加油，则不需要交养路费。

而对于开油车的司机来说，加油时被收了一次养路费，路过这部分国道收费站又被收一次，这是不是有重复收费的嫌疑呢？

《南方都市报》社评对此事亦有看法，这也是广大民众的疑惑和心声——

收费公路不可能回潮，高速公路之外的收费公路越来越少的趋势也不可能逆转。只要有关部门就此发出坚定而明确的声音，相信一条收费公路的出现不会动摇公众的预期，更不会引起各种不必要的猜疑。

你对新建国道收费怎么看？欢迎在评论区留言讨论。

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