韩国开发的KF-21战斗机是在2022年7月19日实现了原型机的首飞，对于KF-21战斗机，韩国是定义为4.5代战斗机，因为目前的KF-21战斗机没有配备内置弹舱，而是采用半埋式的模式携带武器，因此在隐身能力上无法和五代战斗机相比。隐身能力是五代战斗机的重要指标，也是因为如此，俄罗斯的苏-57战斗机并不是真正意义上的五代战斗机。韩国的KF-21战斗机已经开发了双座型号，并且已经在进行各项的的试飞工作。从韩国公布的信息来看，印尼有参与KF-21战斗机的研制，并且是KF-21战斗机的第一个海外用户。


       对于KF-21战斗机的开发和测试，韩国相当的高调，KF-21开始建造的时候，韩国就已经够公布了相关的生产线，以及半成品，从而展示了韩国的自信。如今韩国已经有多架KF-21战斗机在进行测试飞行，根据韩国媒体发布的消息，韩国在3月19日进行了KF-21战斗机的空中加油测试。从韩国公布的视频来看，KF-21是通过A330MRTT多用途空中加油机实现了空中加油的过程。KF-21是采用了硬管加油技术，因此空中加油口是位于机身背部，该设计和美国空军的F-22A猛禽战斗机是雷同的。


       KF-21战斗机从外形来看，和美国的F-22A战斗机有几分相似，显然韩国是参考了F-22A的气动布局，实际上除了韩国之外，土耳其的可汗战斗机也和F-22A战斗机非常相似，颇有“殊途同归”的节奏。KF-21战斗机使用了两台美国提供的F414涡扇发动机，F414发动机是F/A-18E/F和EA-18G战斗机的动力装置，拥有庞大的装备规模，因此已经非常可靠。韩国在开发的T-50教练机使用的也是从美国引进的F404发动机，F414是在F404基础上改进的型号。


       韩国的KF-21战斗机从研制之初，就是准备出口的型号，为此韩国对于KF-21战斗机的重要节点都进行了高调宣传，包括首次试飞，首次空空导弹试射，首次空中加油等。韩国在极力推销KF-21战斗机，为此会有如此密集的高调宣传。实际上早在2014年，中国就公开了FC-31/歼-31战斗机，并且有公开的飞行表演，要比韩国的KF-21更早公开。但是自从2024年之后，中国专门用来出口的FC-31/歼-31战斗机就没有任何实机出现，参加的所有航展都是通过模型的方式进行展示。


       从韩国公开KF-21战斗机进行空中加油来看，进度上已经颇有超过中国的FC-31/歼-31战斗机的节奏。从外销市场来看，韩国的KF-21战斗机是中国的FC-31/歼-31战斗机的有力竞争对手，实际上韩国的T-50教练机也是中国的L-15教练机和JF-17枭龙战斗机的竞争者，韩国战斗机的优势是在于大量使用了北约制式的装备，从而迎合了许多国外客户的需求。



                                        
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