英国的BAC 1-11客机，于1963年8月20日首飞，1965年投入使用，总共建造了244架。其中有2架，被诺斯罗普·格鲁曼公司购得，这两架飞机不是用来载客的，而是专门进行试验的，图为其中的1架。

该机的编号为N162W，另一架的编号为N164W。N162W号机目前装了个奇怪的机鼻，像是战斗机使用的。

美国空军的操作人员在N162W号机前方讨论具体工作

正在进行加油

地勤人员对N162W号机实施必要的维护和测试，该机的机鼻要小于原型机，而且更加尖锐。

正面特写，像一只呆萌呆萌的大鸟儿。

侧视图，远处有架小飞机。

该型飞机用于进行在研飞机的雷达测试，机鼻是可以更换的。

而N162W号机此时安装的机鼻，是属于F-35战斗机的。在该机上，对F-35战斗机 AN/APG-81相控阵雷达进行了全面的测试。

测试的其中一个内容，是对导弹靶标进行自动探测和跟踪。雷达兼容性不好，会影响整架战斗机的作战性能。优秀的飞机，都是通过不断的测试磨合出来的。

停机坪上的N162W号机，由于可以更换机鼻，因此能够用于许多型飞机的测试。再则，专门使用一架在研战斗机来执行雷达测试任务，经济成本相对较高，而且还会影响整个项目的推进。

采用这种可更换机鼻的测试机，更加便利。

该飞机曾经参加过“北方利刃”演习，在复杂的电磁环境之下，对F-35战斗机的雷达进行了测试。

N162W号机将雷达罩取下，露出AN/APG-81相控阵雷达，机鼻上有联合打击战斗机的标志。

最后再来看一看F-35战斗机，该战斗机已经进入批量生产状态，可见已经定型。而N162W号机用于测试AN/APG-81相控阵雷达的任务也基本上完结，它不会闲着，将进行另外一种机型的测试。


                                        
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