雪佛兰加入“价格战”，降幅超5万，标配2.0T+9AT，实拍开拓者

沐兮之娱发布于 1月前

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       汽车市场的价格战争日渐激烈，雪佛兰也在这个节点加入了这场“价格战”，旗下的开拓者如今在成都市终端市场的价格降至20.49万-27.89万，降价幅度已超过5万，该车全系搭载了2.0T发动机引擎，配备9挡手自一体变速箱，具体表现怎么样，我们一起往下看。

       前脸部分面板的造型设计轮廓感较为丰富，两侧LED大灯组下方进行凹陷下倾式，在交界处下形成折线夹角，有着不错的明暗效果，中部形成一块六边形凹设计，与网格格栅和挡板之间的衔接流畅，下方的层次感突显较强。

       车身腰线呈现断层式，向上提拉且横穿前后门把手，车门面板进行凹陷，设计上给视觉带来错位感，底部的黑色挡板横穿车身前后，带来不错的填充效果，车子的长度为4999mm，宽度为1953mm，轴距为2863mm，配上多幅式轮毂设计。

       尾窗采用隐私化处理，并配有后雨刷，下边缘轮廓为内部倾斜，两侧边轮廓进行向外扩张，于尾灯组处垂直向下，走向平滑流畅，下方采用了拼接设计风格，由黑色挡板与底板进行衔接，并由底板将两侧排气管进行环绕。

       略微简洁的车内设计突显了其实用性，车内采用了金属镀铬饰条在中控台面、方向盘、以及液晶仪表盘处进行装饰，提升了车内光泽度，采用软皮材质进行包裹覆盖，提升了触摸时的质感，车内圆形扇形的空调出风口设计分布在中间与两侧，给与的视觉效果明显。

       车内搭载行李舱12V电源接口，可为外接音箱、充气泵、照明灯等设备提供用电需求，车子配有车顶行李架，能提供更多物品的携带，配有发动机启停技术，能够节省发动机怠速时的燃油消耗。

       开拓者的后置悬挂为多连杆式独立悬挂，能够提升车子的操控性与车身的横向刚性，该悬挂的使用能将前置悬挂麦弗逊式带来的性能不足所降低，两者之间相辅相成，提升了行驶的舒适性与稳定性。

       开拓者237匹马力的发动机搭载的是2.0T引擎+48V轻混系统，配备9挡手自一体变速箱，WLTC百公里油耗最低为7.47升，使用95号燃油。

       我们来看一辆与该车级别相同，官方指导价相近的新能源竞品车型——问界M72022款两驱舒适版，该车长度宽度分别为5020mm/1945mm，轴距为2820mm，采用增程式动力，功率达到200千瓦，马力为272匹，峰值扭矩为360牛·米。

       结语：雪佛兰开拓者从外观上来看大气，内饰方面相对陈旧，动力表现对于日常使用来说足以满足需求，与同级别的竞品新能源车型问界M7比较来看，两者的车身尺寸与动力表现相差不大，为有力的竞争对手，如今超过五万的降价幅度，给与了该车不错的性价比，那么各位车友你们觉得呢？