提到这几年最受欢迎的汽车品类,想必很多人会想到方盒子硬派SUV。从早些年的坦克300,到如今的方程豹豹5,国产车企业以硬核实力搅动新能源硬派越野市场风云,如今就连老牌技术流代表长安也开始强势入驻这一全新细分领域,而它的排头兵便是旗下新能源品牌深蓝汽车的新款SUV-深蓝G318。

深蓝G318最先于今年3月8日亮相,在4月25日开展的2024北京车展上,深蓝汽车宣布深蓝G318车型将在今年5月份开始预定,6月份正式交付。需要注意的是,G318并不是内部代号,而是正式命名,它的名字也与318国道这条有着“中国人的景观大道”之称的最长国道不谋而合,这体现该车对于探索的向往与渴望。那么深蓝G318的具体表现究竟如何呢?下面让我们来详细了解一下。

兼顾硬派与科幻

我想用兼顾硬派与科幻来形容深蓝G318的造型设计应该是相当贴切,该车的设计风格不同以往的深蓝车型,整体的原创度极高,四四方方的外表之下还显露着相当到位的科幻感。

具体来看,深蓝G318采用官方命名为战舰之威的前脸,造型简约而前卫,由于取消传统格栅设计,因此该车看起来更像是新能源车型,同时底部所保留的宽厚前保险杠将其野性的一面体现得淋漓尽致。此外,该车具有别具一格的灯组设计,大灯组有着C字形轮廓,上下各设置一条灯带,主灯组排布紧密,点亮后辨识度不错,再搭配中央封闭式前格栅,视觉效果确实科幻。

深蓝G318其具体长宽高分别为5010×1985×1960mm,轴距2880mm,体型对比坦克300等主要竞争对手大了一圈。从车侧观察,深蓝G318的线条运营相当粗犷,凌厉的腰线贯穿于车身,并且有着明显起伏,前后轮眉线条大幅凸起,突出硬派风格的同时,还提升了整车的时尚之感。值得注意的是,该车原厂自带高位射灯行李架,其照射面积能够达到250㎡,行李架可承重80kg,对于喜爱户外的用户来说确实够贴心。

深蓝G318车尾的看点并不比前脸少,其中该车采用侧开尾门设计,并带有电吸功能,尾窗玻璃与下方的黑色套件构成了尾门的主体,并且两侧体量延伸交汇成托举结构,对尾部形成了强有力的支撑,平面设置外挂式备胎,而且可选择外挂小书包等选装配置。尾灯组造型与前大灯明显呼应,不过设计更为扁平,视觉效果不差,同时其底部设置有粗壮的黑色保险杠,这也是硬派SUV的标配了。

硬派之余,不忘舒适

深蓝G318的内饰设计延续了外观所采用的大块型面造型,主打简洁与前卫。车内以大面积软性皮质面料进行包裹,其中还加入钢琴烤漆饰板,亮色饰条和缝线等元素点缀,并且车内保留了大量的实体物理按键,这一点可以给个好评。

新车设置有扁平化的仪表盘,以及尺寸达到14.6英寸的内嵌式中控显示屏,并搭配D形多功能方向盘。底部操控区设保留了传统的握杆式换挡机构,还带有P挡驻车按键以及四驱系统调节按键。

令人颇感意外的是,深蓝G318虽然定位硬派SUV,但却没有该类车型空间狭小,乘坐体验差劲的毛病。领先同级的车身数据表现为其车内乘坐空间奠定了坚实基础,其车内座椅的填充物相当厚实,乘坐时具有明显的陷入感,即使坐在后排,想要葛优躺也没有太大问题。此外,常规状态下深蓝G318的后备箱容积便高达810升,后排座椅放倒之后,容积可扩充至1747升。同时该车还具备可载物的车顶行李架,1.6吨的后脱钩资质,尾门处的备胎也可替换为储物箱。无论是拉人还是载物,都是妥妥的。

够劲,够省

从申报信息来看,深蓝G318将搭载长安近期推出的超级增程2.0,动力系统由1.5T增程器+电机组成,单电机版本的最大输出功率为110千瓦。双电机四驱版本的系统综合最大输出功率为316千瓦,百公里加速只需6.3秒。同时新车预计将提供18.99千瓦时和35.07千瓦时两种规格的电池组,入门车款的纯电续航里程77公里,长续航版本的纯电续航里程在190公里。

根据相关测试数据来看,在CLTC工况标准下,深蓝G318的增程油耗低至百公里6.7升,同时开车还匹配有60升的大油箱,满油满电情况下,综合续航里程轻松突破1000公里,如此出众的节能续航表现,着实让人眼前一亮。

除此之外,该车采用的是承载式车辆结构,底盘为前双叉臂+后五连杆组合。高配车型支持CDC底盘+空气悬架+魔毯,可实现减速带扫描,自适应悬架软硬调节,悬架高低调节等操作,城区出行够舒适,野外表现够靠谱。

总结

在用户需求日趋多元化的今天,新能源硬派越野SUV车型受到了更多消费者的关注。本次深蓝G318的出现意味着长安即将开辟新战场,这也让该细分领域的态势变得愈加焦灼。事实上,早在1958年,长安便打造了新中国的第一辆越野车-长江牌46型越野吉普。时隔60余年之后,长安将越野品类与时代新变化相结合,再续自己的越野情怀,那么这款新作能否成为新一代市场宠儿呢?且让我们拭目以待。

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