在美国东南部的大西洋上，有一个非常小的岛国，即巴哈马。在这个国家的比米尼群岛海滨，留下了1艘美国第一次世界期间建造的运输舰。该船自1926年起就一直待在这里，饱经着时间老人的摧残，舰体显得破烂不堪，现今已带有浓厚的历史沧桑感。

这艘船的独特自处在于，它是一艘由混凝土建造的运输舰。第一次世界大战时期，由于钢铁需求量很大而造成紧张，于是伍德罗•威尔逊批准建造混凝土舰艇，而此船便是其中的一艘。不过，其实到第一次世界大战结束时，绝大部分混凝土运输舰都没有建造完工。

而我们讲到的这艘船，名叫“沙婆娜”号，1920年才顺利下水，有一艘姐妹舰，名叫“开普菲尔”号。该船全长86米，宽14.02米，吃水8.61米，净重1993吨，总吨位为2795吨，动力是一台三胀式蒸汽机，最大航速10节。

建成之后，鉴于第一次世界大战已经结束，所以“沙婆娜”号被卖给卡尔•费舍尔拆掉，此人是迈阿密海滩的一名开发商。最初，“沙婆娜”号被当作海上赌场，后来又用来储存燃料。根据1936年的书《迈阿密百万富翁》介绍，“沙婆娜”号的最终命运是被拖到外海凿沉。

但这是个误传，卡尔•费舍尔实际上在1924年将“沙婆娜”号专卖给了布鲁斯•伯特利。布鲁斯•伯特利将这艘船带到比尼米岛，并将其用作存放酒的仓库。美国在那个时代是禁酒的，因此这算是让“沙婆娜”号干一个非法的勾当。

不仅如此，布鲁斯•伯特利还想将“沙婆娜”号改装成一座海上的夜总会，但最终却未能成型。“沙婆娜”号和“开普菲尔”号两艘船都不太幸运。1920年10月30日，“开普菲尔”号同一艘商船相撞，在3分钟之内就沉入水中，事故造成19名水手无一生还。

而“沙婆娜”号在布鲁斯•伯特利购得两年后的2016年，因为遭遇飓风而搁浅。由于所处的海域水深只有4.6米，再加上海底的质地非常坚硬，“沙婆娜”号没有像同时期建造的“阿特兰图斯”号混凝土运输舰那样逐渐沉入水中。

迄今为止，“阿特兰图斯”号仅有船首部分露出水面，而“沙婆娜”号的船体轮廓仍然全部在水面上。只不过，由于长时间的日晒雨淋，海风和盐分侵袭，以及航弹的攻击，“沙婆娜”号运输舰已经变得满身是洞，形如苍老的乞丐。

第二次世界大战期间，“沙婆娜”号被美国陆军航空队和海军的航空兵部队用作靶标使用。1945年12月5日发生了一个著名的事件，即执行完轰炸“沙婆娜”号训练任务的第19机队在完成任务返航时钻入百慕大三角，并离奇消失，此次事件造成训练曾被短暂中止过。

图为“沙婆娜”号运输舰的船首特写，船体坑坑洼洼的。在此后的几十年时间里，“沙婆娜”号运输舰一直被留在这里。久而久之，它成为一个休闲的好去处，游客们经常来这里潜水，并在水下部分的船舱内钻来钻去，别有翻独特的体会和意境。

建造期间的“沙婆娜”号运输舰，和我们修房造屋有异曲同工之效。在人类的船舶历史上，“沙婆娜”号运输舰是保存至今的极少数混凝土军用舰艇。这样一来，其地位就显得非常特殊。最开始想到用混凝土建造船只的是一位挪威发明家，而他的早期探索并没有白费，二战时期美国和英国曾有大量的混凝土船只用于运输，而今天的一些渔船也是用混凝土建造的。


                                        
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