4月25日,全新一代梅赛德斯-奔驰E级迎来全球首发。作为第十一代产品,全新一代E级基于MRA2平台打造,采用奔驰最新外观设计,车身尺寸全面提升,整体的豪华感、科技感相比现款车型进一步提升。基于第十一代E级打造的全新国产奔驰E级长轴距版有望于下半年上市,新车将在海外版基础上进行加长。










       豪华型














       运动型
       全新一代E级提供2种外观套件,运动型采用AMG设计风格,配备可点亮星辉进气格栅,智能数字大灯为波浪造型,仿佛是在致敬W211经典的“花生灯”设计,保险杠两侧进气口也加入了三叉星辉标识;贯穿式尾灯组两侧与S级相似,点亮后呈现出三叉星辉标识。豪华型搭载的横幅式格栅同样支持点亮,搭配立标,前后包围造型更加优雅,排气调整为隐藏式布局。
       新车长宽高分别为4949×1880×1468/1480mm,轴距2961mm,参考前两代车型国产后加长140mm,预计全新一代国产E级的车长将接近5100mm,轴距将达3101mm。




       插电混动版
       全新一代E级配有带自适应连续可调减振系统增强版的空气悬架,当车速超过120km/h时,车身可自动降低15mm,提高行驶稳定性。新车还配备了后轮主动转向系统,最大转向角度可达4.5度,转弯半径仅为10.8m。








       豪华型














       运动型
       全新一代E级配备最新“MBUX超级屏”融合环抱式座舱,风格与奔驰EQ家族车型所采用的一体式超联屏相似,主要区别是将全液晶仪表由内嵌式调整为悬浮式设计,实体按键移至中控屏下方,一体感更强。新车搭载多区域智能空调,内置数字通风控制系统,电动出风口可智能控制风量,还提供柏林之声4D环绕立体声音响系统、杜比全景声技术、主动式环境氛围灯等。








       全新“MBUX超级屏”率先启用基于AI技术的“场景”功能,与理想L系列的“任务大师”功能相似。新车在“晕车舒缓模式”中引入了“畅心醒神”功能,系统可通过调节座椅靠背、座垫,配合空调系统,缓解乘客晕车症状。


       全新一代E级搭载M254系列2.0T发动机,带有48V轻混系统,海外版仅提供E200一款汽油车型(对应国内E260车型),最大功率150kW,峰值扭矩320N·m,匹配9AT变速箱;预计国产后还将提供E300车型,最大功率190kW,峰值扭矩400N·m(参考全新国产GLC)。
       全新一代E级PHEV搭载第四代2.0T插电混动系统,海外版提供E300e、E400e两种动力,搭载的电机最大功率为95kW,峰值扭矩440N·m,综合功率分别为230kW、280kW,综合扭矩分别为550N·m、650N·m,匹配9AT变速箱。新车WLTP工况纯电续航超过100km,快充模式下可以在30分钟左右将电池电量从0%充至100%。

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