中国拿下3000亿工程 ，百年运营权到手，美方表示：不愿看到

我国被称为“基建狂魔”，在全球范围之内的建设项目越来越广泛，在这样的情况下也有许多国家寻求与我国进一步的合作，在其中我国也不乏有着许多世界级的大型工程。

尤其在2014年的时候，我国一家民营企业还一举拿下了3000亿工程的国际大单，而我国也由这一工程获得了一项百年的运营权，这对于我们来说绝对是一个十分惊喜的消息。

但是对于美国来说却是不愿意看到的，对此美国媒体甚至还直接表示说不能让我国得逞，而且他们不仅是那么说的，实际上他们也那么干了。

这个高达3000亿的工程，它就是尼加拉瓜运河工程。关于这一项工程的建设，其建设价值比肩苏伊士运河，甚至极有可能取代苏伊士运河以及巴拿马运河的作用。

对于尼加拉瓜运河打造，也是在打造是连接亚洲和欧洲之间的一条重要要道，进行建设的这一区域位于中美洲的中部，从地理位置来看这里绝对是对欧亚区域进行贸易物流的重要枢纽要道，而之所以说它可以取代该地区原本拥有的两大运河，主要是因为它具备较大的优势。

欧亚之间通行的货物在当前有的这些硬核运行的情况下，实际上是有对于船只大小的要求的，一旦船体过大就无法通过苏伊士运河以及巴拉马运河，这样就只能绕行，不仅在航程上多了很多，而且效率非常低，而对于尼加拉瓜运河的建设，就能够极大缩短亚欧地区之间航运的距离。

所以实际上这的确是一条意义非凡的运河建设项目，然而让人感到遗憾的是，该运河的建设项目在现在并没有完成，而其中的原因还要从尼加拉瓜寻找国家进行这一项目合作的事项来说起。

基于尼加拉瓜在地理位置上具备的天然优势，所以实际上它本身具备的价值是极其庞大的，但是却因为其国家缺乏足够的资金以及技术支持，所以不得不通过与其他国家合作的方式来完成这一个项目。

在最早的时候，实际俄罗斯，还有美国这些国家都曾经对这个项目进行过洽谈，但是最终都没有接下这项合作，最后还是由我国的一家基础工程建设公司接下了这一项目。

然后最后只有我国才敢接手的原因，主要是因为尼加拉瓜本身的经济不足，再加上这个项目建设难度比较大，它所涉及到的环境当中拥有火山和地震，所以对于开凿技术的要求很高，这样只有在技术工程建设上具备更高能力的我国才敢接手。

然后由于这是美国在之前想要达成合作，却没有办法承接的项目，现在却落在了我国的手上，美方显然是不愿看到我国达成合作的。

而且在我国承诺给予尼加拉瓜3000亿的投资之后，他们也也对应的决定给我国运河的100年经营使用权，也正是我国所获得的这100年运营权足以让美方感到眼红。

因为尼加拉瓜这个地区连接着大西洋和太平洋的重要海洋通道，所以一旦这一运河开始运营，将会节省南美环线货物运输的大部分成本和时间，所以我国所获得的这100年运营权显然是非常值得的，而且这运河在建成之后所具备的价值与运用也会比它建造的投入还要大很多。

正是在美方分外眼红的情况下，他们说我国获得的这百年运营权会对他们的利益造成损害，对此美国媒体还直接称绝不能让我国得逞。

然而在当下的这一阶段的情况也对应了美媒所说的这句话，因为现在尼加拉瓜运河项目已经停止了。

而这个项目停止的原因有民众的抗议，部分群众认为其国家政府对于这个项目的施工缺乏透明性与民众的广泛参与性，不过对于民众突然间发起的大量抗议，但这背后有没有其他国家的煽动那就不好说了。

对于尼加拉瓜运河项目合作的停止显然是极其可惜的，但是在未来我们仍然能有和尼加拉瓜进行合作的机会这一点也是不可否认的，尽管这一项目在即将进行开建时遭受到了强烈的抗议以及社会舆论的影响，但这并不否决这项目本身具备的巨大价值。

它庞大的规模，在之后必将给该国家带来巨大的资金以及战略优势，而且在该项目修建完成之后，还会成为国际重要的枢纽要道，它在全球贸易当中可以发挥的重要作用是绝对存在的。

而另一方面，我国在愿意承接这一个项目，并且甚至愿意投入大量资金进行建设，也并非存在着其他不正当的行为，而是想要更好的达成两国的互利共赢。所以这个项目本身具备较大的价值，同时两国都有着强烈意愿，尽管目前该项目停止，但是在之后依然存在很大的合作可能性。