在所有火灾事件中，要属最离奇的，就是著名的奥地利列车隧道火灾事件，这也是欧洲最大的列车事故，之所以离奇，是因为一辆没有燃料、没有引擎的缆车，并且在专车专用的隧道上运行时，却突然出现了离奇大火，起火隧道隧道温度甚至达到了1000度，这究竟是怎么回事，我们来了解一下。

奥地利萨尔茨堡附近的基茨斯坦峰是阿尔卑斯山的一个著名滑雪胜地，是奥地利全国拥有最多高山滑雪道的滑雪场，基茨斯坦峰海拔高度超过3000米，由于山势陡峭，出入滑雪度假区甚为不便，游人只能沿一条主要公路前往缆车站，该登山缆车服务在1974年开始运作，是全球第一架地下登山缆车，公司在1993年的时候对缆车车厢进行了大升级，把简陋的铁皮车厢换成了现代化的封闭式车厢，乘客不仅不用顶着寒风，车厢里还有电力供暖设备，也埋下了隐患。

这种缆车系统采用齿轨铁路和钢缆将车厢拉上山，以每小时25公里（16英里/小时）的速度运行，该缆车服务是专门将游客送到距离萨尔茨堡西南面约100公里的滑雪胜地基兹斯汀康山脉。车厢不需要提供动力，结构简单可靠，没有电机、内燃机，也没有燃料，只有一套液压系统和常规的电力系统提供照明和供暖，每小时可运送1240名游客到达目的。

每年自11月起，该地区便进入冬季旅游旺季，并一直到转年4月才结束，旅游收入是当地财政的重要支柱。

离奇火灾的发生

2000年11月11日清晨，161名乘客和一名售票员登上了这列缆车，上午9时30分(北京时间11月11日下午4时30分)，此辆缆车正准备通过长达3.2公里长的隧道，把游客运送到滑雪场，缆车缓缓地驶入隧道约600米。就在这时，车厢尾部莫名其妙地发生了火灾，火势从车尾迅速蔓延，并释放出浓烟和有毒气体。

随着火灾的发生，列车乘客作出了截然不同的选择，11人在一名德国消防员的带领下，前往车尾，穿过火势最大区域，来到车尾用滑雪杖敲碎了车窗的有机玻璃，因为车位距离隧道仅有600米，所以他们很快逃出了隧道，成为整场火灾中仅有的幸存者。

然而剩下的150人按照直觉判断，来到了并没有着火的缆车车头，让列车长打开车头车门进行逃生，然而因为德国消防员已经打破了车尾玻璃，车头车门的打开，而这又是一个坡度达45度的隧道，这就出现了烟囱效应，是指从底部到顶部具有通畅的流通空间的建筑物中，空气（包括烟气）靠密度差的作用，沿着通道很快进行扩散或排出建筑物的现象，这就是烟囱效应，如今，这个自上而下贯通的缆车就相当于一个大烟囱。

所以隧道缆车尾部火灾产生的热空气随著隧道向上升，在车头车门离开。因为隧道中的热空气散溢而造成的气流，将隧道外的空气抽入填补，令火灾更猛烈。

因为逃生者的无知，隧道成为了一个”自杀“熔炉，隧道的温度抬升到了1000度，而隧道的上方不仅充满了致命的有毒烟雾，高温和烟雾还连带害死了隧道里相反方向缆车里的2人，山顶隧道出口的3名游客也躺枪。

大火足足燃烧了3个多小时，佩戴氧气罩的救援人员试图从隧道两端接近缆车，但因为烟囱效应，隧道内温度太高，再加上充满了浓烟，根本无法靠近。直到5个小时之后，救援人员才开始进入隧道，里面已是一片狼藉。

因为烧得过于惨烈很多死者的遗体无法辨认，甚至已经碳化，以至于救援队需要几天时间才能确定最终的死亡人数，警方甚至成立多个检查站,记录曾出入的人士，希望可尽早查出死者及失踪者的身份。

火灾发生的原因

虽然是乘客错误的自救行为导致了事件变得如此惨烈，但是最开始的火灾究竟是如何引发的呢？要知道，通行的缆车结构简单可靠，没有电机、内燃机，也没有燃料，只有一套液压系统和常规的电力系统提供照明和供暖。

火灾发生将近一年后，官方终于确定了原因，原因是安装在车厢中的一个电暖器的故障，导致设备过热，进而导致加热元件的塑料安装座折断，从而导致加热元件卡在其塑料外壳上并着火，而电暖器又离缆车的液压系统以及木质装置之间的距离非常近，

随后火势波及到缆车的液压系统，并导致液压压力损失，导致火车停下来，液压系统控制缆车的制动系统和车门的开合，所以车门也发生故障。

缆车的结构缺陷，特别是缺乏安全机制。两个灭火器被放在了首尾的列车长室内，乘客无法触及，除此之外，缆车也没有安装烟雾探测器。

隧道内没有信号，这意味着乘客无法与工作人员联系，这导致了火灾刚发生时，司机因为在车头驾驶室里而没能发现。

然而最骚的是，虽然在说明书上说了，该电暖器不适用于车辆（vehicle），一般指机动车或带动力的交通工具，然而轨道缆车属不属于车辆，法庭无法证明，因此宣判16名被告无罪。

最终，，2008年的新闻报道缆车运营商和一家保险公司签署了和解协议，451名遇难者亲属将获得共计1390万欧元的赔偿。

灾难发生后，缆车从未重新开放过，高架轨道和车站在2014年之前被拆除。

总结

在欧洲，在阿尔卑斯山的公路和铁路隧道发生的灾难事故，屡见不鲜， 比如最著名的勃朗峰隧道大火，而这场奥地利火车隧道火灾也成为了奥地利乃至欧洲最大的火车隧道大劫难而载 入历史。

在灾难发生之后，人类应该做的事如何规避灾难，而不是无视灾难，任何类似事件重演。