4月18日,位于福银高速的孝感路段,驾驶着理想L9 Pro新车的车主,在开启自动驾驶辅助功能时,却被探测头将不远处的广告牌,识别成了真车,导致车辆当场急刹车,这一举动,也让后面的车主遭了殃,可谓是猝不及防的飞来横祸。

当车主踩下急刹车后,导致后面的车辆接连追尾,好在没有人员伤亡,经过交警查看后,认定理想车主负这次事故的主要责任,这样一来,让车主感到分外委屈。

因为自己当时开的是L2级自动驾驶模式,是购车时自带的功能,在能够上市之前,就说明已经过了质量检测,保证技术过关,这才放到新款车辆上面售卖的。

可这L2级自动驾驶技术,却将几百米外的广告上的汽车广告,当成了真车影像来处理,正是因为这一判断失误,导致车主不仅要负责自家车的修理费,还要负责其他追尾车的损失,如此破财免灾之事,作为理想车主的他却表示不干了。

于是他当即就给理想汽车打去了电话,要求对方给自己两万元的赔偿费,可谈来谈去,到最后只给了4000元的补偿,对此,理想汽车品牌有自己的一番解释。

对于这场意外事故,汽车则表示“L2系统有待提升,主要是还是靠车主来控制”,这一句话也就说明,目前市面上的L2自动驾驶技术,不能够完全替代人类驾驶的操作,整体的驱动控制,仍需要车主自行选择支配。

这么一来,车主只能自认倒霉了,目前OTA自动技术功能的确是不太完善,这一次的L9 Pro车辆当中,搭载了数十个超声波与雷达,大部分情况都没问题,只是少数的时候会出现其他东西的干扰,导致判断失误,科技不是百分百靠谱的。

同时理想L9搭载的AEB急刹功能,与其会产生联结功能,也就是传感器检测到什么数据,会立刻传递到AEB系统中,随即就会紧急刹车,全程一气呵成。

并且,这已经不是理想车型第一次出现失误了,早在去年的五月份,就出现过同样的事故,探测功能将苏炳添的画像,当成了真人处理,导致急刹车后追尾。

还有另外一位理想L9车主表示,自己曾在陵园祭祀先人的时候,被车内的探测仪识别到四周有人,奇怪的是,当时周围只有自己一个人,莫非是真的闹鬼了?

对此,理想汽车方给出的理由是,因为车内的激光雷达识别能力有限,可能会受到磁场等其他原因的干扰,出现识别错误的现象,目前已经排除了这一问题。

只能说,目前市面上汽车有的自动驾驶功能,不能完全依靠它来完成驾驶,科技终归是科技,无论是多么先进的技术,也存在着有失误的可能,对此不能抱有侥幸心理,万一你就是其中之一,这谁也说不好,等酿成大祸时就悔之晚矣了。

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