要说2024年北京车展最火爆的话题莫过于雷军和周鸿祎的出圈,红绿配的组合成为中国车市这几天的流量担当。然而,随着4月28日马斯克来到中国,车圈舆论马上就转了风向。特斯拉就是如此的有魔力,一举一动都被高度关注。此前,特斯拉不参加北京车展,就被媒体热议。现在,CEO来中国还是被媒体热议。

当然,马斯克此次来中国,并不是为了观摩北京车展,而是洽谈大业务——推动FSD在中国落地。目前,特斯拉APP上已经更新FSD购买页面,将部分功能上线时间更改为“即将上线”,FSD功能推出已经进入倒计时。

有消息传出,特斯拉Model 3和Model Y已经通过国家汽车数据安全要求,百度地图与特斯拉合作完成的GS(2023)4634号高级辅助驾驶地图也获得自然资源部批准,特斯拉FSD在中国落地障碍基本清除。

受此消息影响,港股百度股价一度涨超6%。美股市场的特斯拉股价也大涨15.31%,创2021年以来的最大涨幅,市值一夜大涨约821.5亿美元(约合人民币5944亿元)

别看现在特斯拉因为FSD收益颇丰,可它为了FSD能在中国落地,做了很多的努力。特斯拉在2021年建立上海数据中心,实现数据本地化存储,并引入第三方权威机构对公司信息安全管理制度进行审核,通过了安全管理体系认证(ISO27001)。

在马斯克来华前两天,特斯拉下调了FSD在美国市场的售价,从12000美元降为了8000美元,下调幅度高达三分之一。同时,FSD的订阅价格降到了每月99美元。

此外,特斯拉还通过了国家车辆数据安全的权威标准和要求,有利于全面解除(如机关单位、机场、高速等)对其智能汽车的禁行禁停限制。

可以说,特斯拉FSD能够在中国市场落地并非一蹴而就,是经历了相当长的一个时期,克服了很多障碍。

那么问题来了,特斯拉为什么执着于中国市场推进FSD,除了股价上涨,还有其他方面的利益考量吗?

特斯拉陷入经营困局

眼下,特斯拉正面临着增长困境。最新财报显示,特斯拉2024年一季度营收同比下降9%至213亿美元,创下2012年以来最大同比降幅。环比来看,降幅更是超过15%。此外,2024年一季度的营业利润率也从两年前的19.2%大幅下滑至5.5%。

刚过去的Q1季度,特斯拉累计交付量跌破40万辆。数据显示,特斯拉共交付386810辆汽车,远远低于市场预期的449080辆。

特斯拉的增长之势,似乎戛然而止。其实在2023年,特斯拉在中国市场的经营就已经进入了低潮。2023年,特斯拉的全年交付量为180万辆,低于年初提出的200万辆内部目标。显然,在中国市场,特斯拉不仅跑输了市场大盘,更是在大盘高速增长的情况下,出现了销量下滑的困境。

美国和欧洲市场的电动车市场需求陷入了低迷。今年第一季度,美国电动汽车销量接近26.9万辆,同比增长2.6%,环比下降7.3%;欧洲的电动车市场需求也在放缓。以德国为例,该国3月的电动汽车销量下降了29%,创十多年来最大降幅。在整个行业的低迷之下,去年以来,众多传统车企开始重新考量他们的电动化战略。

受以上影响,特斯拉在全球范围内进入增长乏力的困境,诸多经营指标不振。如今特斯拉寄望于更低价格的车型、自动驾驶系统即FSD来摆脱低谷。

从这个角度说,特斯拉确实有必要在全球第一大新能源汽车市场全力推进FSD,只有这样才能支撑起更多的销量,才能夺回失去的光环。

中国市场作为特斯拉全球第二大市场,保有量已经超过170万辆。目前,特斯拉在国内提供的增强版自动辅助驾驶功能,售价为3.2万元。特斯拉FSD一旦实现大规模落地,势必将改善特斯拉目前的经营困境。至于说,能有多大的效果,还需要观察。

FSD箭在弦上不得不发

特斯拉正在面临中国同行如狼似虎的围攻。数据显示,2024年Q1季度,特斯拉在中国市场累计销量达到13.2万辆,同比下滑3.6%。3月零售销量约为6.24万辆,同比下降18.61%。业内人士认为,特斯拉在华销量下滑,主要是因为同级别竞品越来越多,抢占了市场份额。在20~30万价格区间内,特斯拉Model 3就有极氪007 极氪001 星纪元ES 蔚来ET5 小鹏P7i 比亚迪汉 小鹏P7 智界S7等强劲对手抢夺市场,还有现在风头正劲的小米SU7。

小米SU7上市前,特斯拉还逆流而上调高旗下产品价格,结合官方现车保险补贴政策和车漆减免政策的停止,实际价格涨幅达到2.3万元。要知道,2024年中国新能源车市的价格战可是愈演愈烈。一个降价,一个涨价,特斯拉的这份自信可是到了极点。

就连雷军都对特斯拉表示“真心佩服”。然而,20天之后,特斯拉就宣布全系降价,干脆利落地推翻了此前的涨价政策。

4月21日,特斯拉中国官网显示,特斯拉Model 3/Y/S/X全系在中国大陆地区降价1.4万元。其中,Model Y价格降到了24.99万元,Model Y长续航版价格降至29.09万,Model Y高性能版价格降至35.49万;Model 3焕新版价格降至23.19万元,Model 3长续航焕新版售价降至27.19万。同时,特斯拉也推出“0首付”活动。

种种迹象表明,特斯拉已经切身意识到来自中国同行们的强势冲击。再不出招,特斯拉或许真的有可能被锤爆。

无论是稳住中国市场,还是要和中国同行拼刺刀,特斯拉推出FSD都是箭在弦上不得不发。至于说,在中国市场推出FSD,能否帮助特斯拉扭转形势,目前还不好判断。因为在过去两年中,至少有10家汽车制造商和供应商推出了驾驶辅助系统,这些系统可以在城市街道上导航,并在十字路口转弯。华为、小鹏是其中的佼佼者。

不管怎么说,特斯拉在中国推出FSD是一件好事,这使得中国同行加快在这方面的研发。就好比当年特斯拉进入中国车市产生的鲶鱼效应那样,加快整个行业进步。

对于FSD在华落地的行业影响,何小鹏说:“只有更多好的产品、技术进入,才可以让市场更向良性发展和加速跑。而且,中国现在大力推进开放+新质生产力,我认为无论是特斯拉的FSD,还是小鹏的NGP,还是友商的NOA,这些都是新质生产力的代表之一,应该支持百花齐放。”

这是最好的回应。

百姓评车

在新能源汽车变革的关键时刻,马斯克在中国推动FSD落地,对于中国市场非常重要,这不仅给中国消费者提供服务,还有就是发挥鲶鱼效应,共同促进市场进步。

至于说FSD在中国市场落地,能否取得预期效果,就要看中国同行怎么做了。

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