手动挡相对自动挡有个底层的逻辑,其本质就是纯机械与计算机的区别,一个是绝对控制权归属于人,一个是相对控制权归属于电脑。


       人的神经反应与大脑判断是个非常复杂的过程,即便是最简单的一个动作,也是在很短时间内,将各种器官的感知和记忆中的知识加以并联、迅速加工处理,甚至有在事件发生前就能做出反应的情况,人脑有个特点,就是不可完全复制只能简单复刻,所以自动挡行车电脑,在面对一些复杂路况时,要想获得准确数据也只能在其知识库中,依次搜索该怎样处理的规律和答案,其效率必定与人脑相差甚远,一但搜索不到准确答案,就会找相似答案,我们都知道一个词叫做似是而非,所以就出现了,自动挡在致力于模仿手动挡时,经常会出现,失之分毫却差之千里的情况。


       自动挡模仿手动挡,永远也只能模仿个大概而已,想在细节方面,超越手动挡可谓比登天还难,比如一些又弯又窄、起伏不定、除了上坡就是下坡的非铺装路面,被长长的挂车压在前方,而对向不断有车交汇的时候,自动挡驾驶员,只能眼睁睁看着一辆辆手动挡降档超车,而自己却无能为力,这是为什么?就是因为自动挡的电脑无法预判和领会,驾驶员的超车意图,即使挂上s挡加速超车,也会有部分延迟,直接导致驾驶员不敢轻举妄动。


       现在不但有些自动挡驾驶员,对手动挡嗤之以鼻,并且还有很多手动档的驾驶员,对手动挡最基本的降挡超车,也不能不理解,作为手动挡驾驶员,如果不理解降挡超车的概念,也属实让我难以理解,其实降挡超车并不难,凡是有点驾驶经验的手动驾驶员都应该轻车熟路,既然不理解,至少说明,他们对手动挡汽车转速匹配的理解并不充分,一般来说手动挡的同步器和离合器,在高转速下很难配合出快速同步转速,特别是在超高转速下,去匹配越级降挡的时候,如果操作不当非常容易产生顿挫,甚至让变速器产生不必要磨损,如果是新手,暂时不能掌握这种高转速下的越级降档,也可以试着用两脚离合来实现降挡的操作,两脚离合加补油技巧更能够轻松完成转速匹配,从而达到快速平稳降挡,驾驶手动挡贵在坚持,从而才能体会到其魅力所在。


       要想,快速成长为优秀的手动挡老油条,必须要过降挡补油这关,一脚离合不成我们就两脚离合,不能熟练应用降挡补油的驾驶员,是不可能体现出手动挡的整体优势,还不如换自动档车开,我知道当我说到这里的时候,视频前会有一些人,认为我在胡说八道,但也有一部分人会觉得我在对牛弹琴,没有必要,有些人知道我在说什么,还有些人压根听不懂,在此,我只想说:在驾驶员的行列中,有些人,远没有达到驾驶员应有的素质标准,他们只能算准驾驶员而已。

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