不久前全新普拉多被网友吐槽,价格偏贵,配置一般,这我承认,但如果你认为合资硬派越野都是日薄西山那你可就错了,在2024年北京车展上,福特推出了全新国产福特烈马,售价范围从29.98万元至43.88万元,如果说普拉多的定位是工具,那这款车型以其独特的硬派越野风格和个性化设计,定位无疑是男人的大玩具。今天我们就聊聊这台车。


       全新福特烈马作为美系车却没有美系惯用的双前脸,外观设计充满了硬派越野的元素。贯穿式的大嘴格栅与圆形大灯组相结合,展现出复古+硬朗的风格。


       前保险杠的超大接近角和裸露的拖车钩,以及夸张的护板和铆钉装饰,引擎盖上还预留黑色饰条应该是为格挡锁做的预留接口。


       车身侧面,全系搭载的可拆卸式敞篷设计,可以变成敞篷越野,拉风确实拉风,但作为过来人,我可以负责任地说,除了拍照没啥大用,一方面拆下来之后噪音和舒适度大减,只能在特定季节使用。


       另一方面毕竟拆下来的零件还要随车必然会占用不少行李空间,和你想象的敞篷跑车感觉截然不同。


       大尺寸轮毂、厚实的AT胎和超高的离地间隙,如果不需要非常极限的越野几乎不用改装,是其硬派属性的重要体现。但是造型方面我一个保守派都觉得太保守了。


       内饰方面,新车延续了海外版本的设计,但针对中国市场进行了细节优化和本土化改造。中控台面加入了缝线工艺覆盖,车机系统也更符合中国消费者的使用习惯。


       整体布局依然保持硬派风格,巨大的Bronco字母标志、大尺寸福特方向盘、标准的机械式挡杆以及大量的实体按键和裸露的螺丝,都体现了车辆的纯粹越野精神。


       尽管这台车长度达到了4.8米,但因为传动轴的存在,后排空间不是亮点,但敞篷后近乎无限的头部空间和车顶拆除后的后备箱布局,为车辆增添了更多的可能性。


       在动力性能方面,全新福特烈马搭载了2.3T四缸发动机,配备9AT变速箱,最大功率达到275马力,最大扭矩为429牛·米。非承载式车身结构和全系四驱+两把锁的配置,确保了车辆在各种路况下都能有出色的通过性。前双叉臂后整体桥的悬挂和高离地间隙的设计,进一步提升了越野性能。
       有文说:
       尽管福特烈马的价格高于国内同级别竞争对手,但相比普拉多等老牌合资越野车还是有明显优势的。个性化的外观,出色的越野实力,超过20个可拆卸的模块和10多个改装孔位,为车主提供了广阔的个性化空间和便捷的改装可能性。都让这款车型成为硬派越野车市场中的一股清流。随着消费者对个性化和驾驶体验的追求日益增长,福特烈马的市场前景无疑是光明的。
       (汽车有文化文叔/文)

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