近日,有网友爆料,某汽车公司从5月1日起,统一取消各部门中层管理干部岗位,取消中层管理干部岗位的一切工资福利待遇,统统下车间做普通员工…

根据这名网友爆料的配图文件显示,这是一家新能源汽车公司的红头文件。

该文件是一份关于中层管理者免职通知。通知的核心内容有三点:

其一,根据公司管理岗位一年一聘任原则,结合公司经营管理需要,根据《人知字(2023)1号》聘任通知相关规定,所有中层管理人员聘期已满,现公司统一取消各部门中层管理岗位,并免去所有中层管理者职务及相关福利待遇,相关人员层级统一为基层员工,划归到原部门。

其二,公司根据经营管理需要对组织架构重组,所有人员按最新组织架构重新划分部门,设定岗位,所有管理由各系统高层管理者垂直管理。

其三,以上通知自2024年5月1日起执行。

这位爆料人感慨到,这老板是咋想的啊?在他的思维里,法律是个屁,他就是王法,想干嘛就干嘛!人家到你这里就是为了做中层管理干部的,这样一言堂,能留住优秀员工吗?

这则消息可谓石破天惊!说到底,与汽车行业的内卷环境分不开。在这场群雄逐鹿的赛道,如果哪家公司掉队,那就是生死存亡的关键时刻。

很显然,这家新能源汽车公司的出发点就是压缩人力成本了。通过降薪将待遇的方式,会倒逼一些中层管理人员离职。而且,这样可以进一步推进垂直管理改革,提升运营效率。

我们来看看4月新能源汽车的销量数据。

而且乘联会数据中:上半个月,新能源车占比已经首次超过了 50 %,创造了历史纪录,这也代表着,买燃油车已经成为了少数派,市场格局彻底颠倒,目前已经有 12 家车企新能源汽车销量破万。

其中,比亚迪:31.32万辆,4月销量同比增长49%,环比增长3.6%,今年累计销量939,508辆,同比增长23.24%,可谓业绩喜人。

再来看看造车新势力4月份的战况:

从上表来看,同比环比增长的车企也不少。当然,不要看这些光耀的数据,有崛起的,就一定有没落的。那些没上榜的,默默无闻的,其实就处在存亡的边缘。

有网友针对新能源汽车市场,说出一句让人反思的话,可谓振聋发聩。他说,当前新能源汽车铺天盖地的宣传,让人勾想起当年赵本山的小品一一《卖拐》,其实汽车最根本的是靠质量取胜。世界知名品牌奔驰、宝马、沃尔沃乃至大众,尽管人家不作过多的宣传,但是依然普遍得到消费者的认可。

说到底,当前汽车圈核心问题就是一个卷字。“卷”是目前整个汽车行业最热的字眼之一。

一方面,在中国新能源汽车渗透率达到一定高度之后,产销量增速也已逐步放缓;另一方面,车企的价格战一波接着一波。

在竞争激烈的背后,到底会有哪几家真正活下来,而且活得越来越好,让我们拭目以待。

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