历史老人就是那么的奇妙，甚至在很多时候我们都不得不感叹其巧夺天工的安排。在苏联这个庞然巨物解体的前夜，“库兹涅佐夫”号碰巧抵达了俄罗斯位于北方舰队北莫尔斯克的锚地。而这艘最大排水量5.86万吨的巨型战舰，现在碰巧也是俄罗斯海军唯一保留下来的航母。而如果当初试航和进行舰载机起降尝试的时候稍微出点偏差，“库兹涅佐夫”号可能就被留在乌克兰了。

1991年12月1日，天空阴沉沉的，塞瓦斯托波尔港的海水显得冰冷异常，“库兹涅佐夫”号于上午9点起锚出航，前往苏联北方舰队的基地北莫尔斯克。对于“库兹涅佐夫”号前往俄罗斯的行程，后来有很多人都认为这应该是一次非常有心计的“逃亡之旅”。但这么大的军舰过博斯普鲁斯海峡一定要向土耳其报备，所以根据黑海造船厂的一些老人们回忆，“库兹涅佐夫”号的此型应该是之前很久就已经在做计划和准备的。

黑海舰队所处的海域极为封闭，像“库兹涅佐夫”号这种大船放在此地就显得浪费了，而北方舰队才是它应有的归宿，原本就属于那里的。并非“逃亡之旅”的第二个方面原因是，在“库兹涅佐夫”号出海的当天，乌克兰也没有派遣人员到基地进行阻挠。因此，我们姑且可以认为这是一次有计划回本舰队的航程。至于有没有争论，应该是有的，对于俄罗斯而言，这些都不重要，反正“库兹涅佐夫”号是来了。

“库兹涅佐夫”号前往北莫尔斯克的旅途中，可以说是非常尴尬的，上面连一架固定翼的舰载机都没有，仅配备有卡-27等直升机。所以这个时候的“库兹涅佐夫”号，其实只能算是一艘直升机航母。同之前其他载机巡洋舰前往北方舰队之旅一样，“库兹涅佐夫”号同样受到西方的极大关注。进入爱奥尼亚海后，“库兹涅佐夫”号的周围就热闹了起来，有很多国家的飞机和舰艇都来围观，其中就包括意大利的“加里波第”号轻型航母。

前来围观的飞机有意大利、土耳其、希腊和美国的，其中有一些是固定翼飞机。而这个时候“库兹涅佐夫”号相当尴尬，作为“不对等的对等”，只能起飞一架卡-27直升机。自从这里开始，西方国家的舰艇就像跟屁虫一样地跟着“库兹涅佐夫”号，只不过因海域的不同，会走马灯般地进行换岗。除了这些国家外，前前后后来为“库兹涅佐夫”号护航的有西班牙、葡萄牙、英国、荷兰和比利时等国的舰艇与飞机。

每一次苏联或俄罗斯的舰艇要往返于北方舰队和黑海舰队之间，西方都会安排如此一个盛大的“围观”，这已经成为惯例。即便今天，情况也是这样的。只不过有些围观者做事会跨过红线，把俄罗斯海军官兵惹恼。比如之前，我们就曾经讲到“新罗西斯克”号的水兵用手榴弹震英国小艇。

此次西方国家的围观虽然阵势更大，但都比较温和，没有过激的动作。不过“库兹涅佐夫”号上的水兵照样用到了手榴弹，这一次针对的不是举止傲慢轻佻的英国水兵，而是鲨鱼。当时，舰员发现在过达达尼尔海峡之后3号涡轮机老是有振动现象，所以只能在“库兹涅佐夫”号停船的时候进行检修。当时所在的海域内有鲨鱼，水兵们于是拿出手榴弹往水里扔，将它们吓走。然后，潜水员下海去找故障，最终发现螺旋桨和桨轴之间挂着一张蓝色网子，遂将其清除。

越往后，“库兹涅佐夫”号航母前往北莫尔斯克的旅途就越平静，无论是参加围观的西方舰艇，还是为自己护航的战舰，都已经各自散去。1991年12月21日，在经过了6000海里的航行之后，“库兹涅佐夫”号顺利地抵达了位于北方舰队的锚地。对于这一次“库兹涅佐夫”号前往俄罗斯之旅，外界的评述不一。

有观点认为，如果“库兹涅佐夫”号的试验没有顺利完成，那么这艘船可能会属于乌克兰。也有人指出，假若该舰还留在乌克兰的手里，那么俄罗斯可能没法得到这艘船，因为美国等西方国家会千方百计地阻挠。还有一些观点认为，中国有可能从乌克兰手中买到“库兹涅佐夫”号，那么航母的发展进度还会大大提前。

如果“库兹涅佐夫”号被卖到中国手中，那么它的状况会好很多。“库兹涅佐夫”号前两年就有计划大修了，但一直苦于没有资金，因此屡次被俄罗斯延后。而在中国，目前完全不用担心缺乏资金的问题。只可惜，历史没有假如。


                                        
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