近期,关于马自达与长安汽车有新合作一事在车圈引起了不小的热议,起因是马自达在中国注册了两款新商标,分别叫做“EZ-6”和“EZ-60”。

其中,EZ-6被预计设定为四门轿车型号,而EZ-60则有可能是一款SUV车型。根据此前消息,该车型内部代号为J90A/J90A-REEV,将提供纯电动和增程式混动两种动力选择,并基于长安深蓝SL03平台打造,这就有点儿意思了。

考虑到深蓝SL03纯电动版车型搭载的技术参数,念寒认为马自达EZ-6可能会拥有跟深蓝SL03一样的性能和续航,甚至有可能会更高。

不仅如此,外媒还透露称这款马自达EZ-6将成为马自达6的替代车型,就问你受不受得了?

具体到参数的话,深蓝SL03为基准点,纯电版EZ-6可能会拥有215马力和320牛·米的峰值扭力,0至100公里加速时间预计仅需6.9秒,而其CLTC测试的续航里程有望达到530公里。

至于增程版车型,则可能会使用融合的内燃机技术,提供200公里的纯电续航与加上内燃机后的1200公里的总行驶里程,这样的数据还是值得我们小小期待一下的。

据念寒目前所掌握的信息,马自达在面对销量持续下滑的情况之下,很明显是在改变市场策略。而这一策略转变主要体现在采用长安的动力系统上,旨在补足在中国市场的不足。

虽说马自达的Skyactiv技术享誉国际市场,但在中国却未能受到相同的欢迎,这直接影响了马自达在中国的销售业绩。

那么通过使用长安的技术和平台,马自达不仅能够大幅降低研发成本,还可能在中国市场取得更好的绩效。

说句心里话,念寒认为马自达继续跟长安汽车合作是一个明智之举。因为对于外资品牌来说,能够利用本土强项来打造产品,从而在当地市场赢得竞争力,这个策略是非常行之有效的,这一点毋庸置疑。

至于马自达EZ-6和马自达EZ-60什么时候发布并上市,暂且还没有得到官方的确认,但目前念寒所掌握到的信息就是,马自达EZ-6预计会在今年四月份北京国际车展上亮相,但有可能不是实车而是展车。

说到这儿,估计有不少车友会半信半疑,觉得马自达跟长安汽车合作是能够理解的,毕竟双方合作已经有十多年了,并且还一起成立了合资公司长安马自达。

但现在问题在于,新车为什么要采用深蓝SL03平台打造,这不就是典型换汤不换药的做法吗?跟同样的车换个车标卖有啥不同呢?

说实话,车友们有这样的疑虑和担心,念寒是完全能够理解的,但客观来讲的话,深蓝 SL03的实力还真就不容小觑,因为这款车上市仅半年销量就突破了10万辆,足以证明其强大的产品力,以及受市场的欢迎程度。

不过念寒这里还有一个比较准确的消息,那就是马自达计划在2025年之前在中国推出至少5款全新电动车型,合作的依旧是长安汽车。

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