图说：北横通道新建工程东段完成隧道无人摊铺技术应用 新民晚报记者 陈梦泽/摄 下同

新民晚报讯（记者 杨硕）北横通道新建工程东段建设又有新进展，由上海城投公路投资（集团）有限公司负责投资建设，隧道股份上海路桥承建的沥青混凝土路面已全面推进，4月26日更是在北横通道东段主线冲刺2024年上半年通车目标的关键阶段，完成全国首次城市地下长隧道无人摊铺技术应用，助力交通工程智能建设发展迈出一大步。

北横通道东段主线隧道初见全貌

北横通道新建工程，西起中环北虹路立交，东至周家嘴路内江路，全长约19.1公里；整体呈西南至东北布置，依次途经长宁区、普陀区、黄浦区、静安区、虹口区和杨浦区六个行政区。以文安路为界划分东西两段，其中西段工程全长约10.9公里，于2021年6月18日顺利通车；东段工程西起天目路立交文安路接地点，东至周家嘴路内江路，全长约8.2公里，其中隆昌路下立交于2020年7月31日建成通车，本次在建北横通道东段主线，全长约6.9公里，全线为地下道路，西起主线与已通车北横通道西段相连，东至双阳路，沿线设置3对进出口匝道，于2023年7月实现隧道贯通，12月完成主线结构施工，目前机电安装工程已基本完成，全力冲刺最后机电系统调试及沥青、交安施工。

北横通道东段全线为地下道路，隧道穿越中心城区，面对着管线密集、作业面狭小、交通组织等各类难题，由上海城投公路投资（集团）有限公司北横通道建设管理团队牵头各参建单位通过精准设计、合理统筹，组建工程建设保障专班，在常态化建设管理基础上，强化落实精细化管理模式，每周召开固定专班会议，风雨无阻，同步各阶段工况下土建、机电、装饰、沥青等施工工艺同频推进，特别是针对可能出现的不利工况情况，统筹分析、跨前谋划应对措施，确保了总体进度可控，目前主线隧道内部已初见全貌，为上半年实现北横通道东段主线具备通车条件打下了坚实的基础。

全国首次长隧道无人摊铺实现应用

北横通道新建工程深入践行“人民城市”重要理念，积极推广“四新”技术应用，致力于做人民群众心中的放心工程，做中心城区重特大交通基础设施建设的样板工程。此次隧道路面铺设工艺，是国内首次在城市地下长隧道中进行无人摊铺、压实新工艺应用。

无人摊铺设备通过搭载多种传感器，实时感知周围环境，获取到周围环境的详细信息。通过算法计算，规划最佳的行驶路径，从而高效地完成作业，并确保道路的平整度和压实度。

图说：无人驾驶沥青道路施工技术是一种面向未来的智能化、精细化施工技术

无人驾驶沥青道路施工技术是一种面向未来的智能化、精细化施工技术，与传统沥青摊铺相比较，大大减少了对驾驶人员的依赖，具有减轻环境对施工人员影响、降低安全隐患、提升施工精度等优势，过去几年，已经在朱建路、闵浦三桥、北横西段高架路面等上海公路施工中得到有效应用。

此次，无人摊铺技术在城市地下长隧道的应用对拓展无人驾驶摊铺的应用场景，满足多样化的城市建设需求，也是一次具有价值的研究和实践。除此之外，北横通道建设中还将综合运用净味环保沥青、低温环保沥青等新材料、新工艺，秉承绿色、节能、高效的建设原则，推动地下通道工程建设的可持续发展。

据悉，本次北横通道东段主线建成通车后，代表着北横通道工程主线全线投入使用，将进一步改善沿线交通出行环境，缓解区域道路通行压力，为沿线区域与虹桥枢纽间提供一条新的快速通道，服务北部重点地区的中长距离到发交通，对于连接虹桥、浦东两大机场，服务长三角经济带的发展，都具有重大意义。


                                        
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