体坛周报全媒体特约记者 茅为安

下车、挥手、蹲地、掩面……当周冠宇完成56圈比赛驶回中国大奖赛发车区的时候，F1在中国的发展达成了一个特殊的里程碑时刻，也给未来播下了种子。

上周日的上海国际赛车场，F1自2019年后第一次在中国正式举行，见证了维斯塔潘夺得本赛季个人第四个分站冠军，也是他第一次在上海国际赛车场获得胜利。然而，整个周末的绝对主角当属本土作战的周冠宇。从2004年第一次在上海国际赛车场观看比赛，到2024年第一次驾驶赛车在同一条赛道上完成比赛，这不仅是周冠宇的励志故事，更是一个属于中国和F1的故事。

上一次中国大奖赛举办时，刚好是F1历史上第1000场比赛。过去五年F1全球影响力暴涨，2023赛季创造了破纪录的场均111万观众人数。这段时间里，虽然它没能到上海比赛，但在中国的受关注度稳定提升，尤其2022年当周冠宇打破没有中国车手参加过大奖赛正赛的僵局，把这项运动在他的家乡推了一个新的制高点。

在个人第三个F1赛季，周冠宇终于迎来自己的第一次主场比赛。赛前他向体坛记者表示：“F1在过去两年里已经积累了大量的中国观众。现在是时候让他们体验整个赛事，了解F1和赛车运动的真正魅力。虽然对我们来说，这还是一项小众运动，但现在很多年轻人都非常喜欢这项运动。所以，我真的很高兴看到赛车运动在中国不断发展壮大。”

今年一月初中国大奖赛开票以来一票难求。上周末三天逾20万人亲临上海国际赛车场现场感受F1的魅力。与常规比赛略有不同的是，这一次除了获得前三名的维斯塔潘、诺里斯和佩雷兹把赛车停在发车区直道上，周冠宇也得以享受这一荣誉时刻。主看台上，车迷排山倒海的欢呼声，比他走上发车区时更为响亮。

“我激动得无法用语言来形容，车迷们整个周末的支持让我感触太深，站在这里让我十分自豪，”周冠宇在赛后表示。“我很高兴能够完成比赛，就我今天的表现来说，可惜没有进积分区，但我们下次再来。看到这么多年来车迷气氛的变化，我失语了，充满各种激动的情绪，当然这是值得铭记的一天。我相信我们的赛车文化正在快速发展，希望未来有更多中国车手能够走上这个舞台。”


                                        
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