在川藏线遇到“大白菜”，为何不能随意上前碰，碰了后果很严重

西藏作为一个充满魅力的旅游圣地，无数的旅游爱好者心之神往，而作为去往西藏最重要的道路川藏线，也是无数人心中的追求

然而在川藏线上，却有着很多潜在的危险，除了要预防高原反应之外，川藏线上的一些植物，也不能随意乱动，曾经，就有人轻易去动川藏线上的“大白菜”，而付出了惨痛的代价

可能有人就要提问了，大白菜有什么不能动的？难道这个大白菜还有什么隐藏的身份吗？碰了之后又会有什么样的后果呢？带着这些疑问，让我开始今天的故事——川藏线的大白菜

在川藏线上，有着一种很奇特的“大白菜”，我们日常生活中的大白菜大多生长在田地里，而且个头也不会很高，而这里的“大白菜”，却足足高到一米左右，而且它的生长环境也是极其与众不同

这种“大白菜”还有着一个专属的学名，叫做“塔黄”，塔黄身高一米，有些年头久的，甚至可以长到两米左右

塔黄的全身不只有一种颜色，从底部往上呈渐变色，绿黄白，整体的形象呈宝塔状，远远地看上去非常壮观

那么这样的“大白菜”，为什么不可以随意采摘呢？摘了它又会有什么后果呢？

首先，塔黄虽然看起来有那么点像大白菜，但它实际上要比白菜要厉害多了，它对于自己的生长环境极其挑剔

只有在西藏，喜马拉雅山麓，以及云南西北部才能见到它们的身影，而且他们对土壤也有着极高的要求，一般只有海拔高达3500-4000米的砾石地和湿土地才能入得了它们的法眼

对于生长环境有着极高要求的塔黄，有着很高的药用价值，如果随意采摘，会很难发挥它的药效，而且，对土壤有着极高要求的塔黄，就算是侥幸让人给摘了回去，也很难养活

另外，塔黄往往会生长在3500-4000米的极端环境里，过往旅游的人，不了解当地情况，很有可能在采摘的时候遇到危险，没摘到塔黄事小，要是把自己的小命给丢了，那可就得不偿失了

除了不易养活和采摘容易发生危险，还有着什么原因，不能够轻易采摘这个塔黄呢？其实还有一个很重要的原因，那就是因为它的价值

刚才已经讲过，塔黄有着很高的药用价值，但是它的成长周期很长，有时候如果不幸夭折，得再等上好几年，才有可能重生

因此当地农民对于塔黄的保护也是有着极高的重视，很有可能你刚准备伸手摘一株塔黄，下一秒就被抓了起来，像这样稀有的药材，在市面上的价格都是很不菲的，一株塔黄曾经就卖出4000元左右的价格

当地的农民每一年只会采摘一次，每到9月、10月，当地的农民就会采挖它的根茎，然后除去上面的泥土和杂质，切片后阴干，就可以入药了，产量少，价值大，这也使得塔黄成了当地农民的主要收入来源之一

但因为很多旅游者的无知，在看到塔黄时，把它当作普通的大白菜，手欠的当场就摘了叶子想要尝尝，胆大的有可能就直接连根拔起打包带走

当地的农民不可能一直都能在川藏线上看着这些塔黄，因此这些年，川藏线还存活着的塔黄数量，正在以肉眼可见的速度不断减少

为了保护塔黄，任何私自采摘被抓到的，都会遭受到很严重的惩罚，曾经就有人因为采摘塔黄，被罚了不少钱

当地人保护塔黄的同时，其实也是在保护生态环境，要知道，海拔3500-4000米的生态环境，是很脆弱的，随意的采摘高原植物，很有可能会对高原系统造成难以挽回的后果，据说，如果当地的环境被人为破坏，至少需要花上十几年才能恢复

因此，为了保护高原的生态环境，保护稀有的药材，希望前往川藏线旅游的驴友们，可以管住自己的好奇心，塔黄虽然很美，但美好的事物，更应该远观，而不该亵玩

除了塔黄，在前往西藏的这条川藏线上，还有着什么值得注意的地方吗？当然有，其中最值得注意的，就是预防高原反应

高原反应，又称高原病、高山病，严格说是高原病的一种分型，是人体急速进入海拔3000米以上高原暴露于低压低氧环境后产生的各种不适，是高原地区独有的常见病

其中人们最常见的症状有头痛，失眠，食欲减退，疲倦，呼吸困难等，那么为了预防高原反应对于人体的损害，又有着什么样的妙招呢？

首先，在旅途前，需要准备一些应对高原反应的药物，就比如阿司匹林、对乙酰氨基酚、布洛芬和普鲁氯哌嗪，这些药物基本上都可以很好的对付高原反应产生的头痛

其次，就是发生反应的第一时间，立马原地休息，保持体力， 经鼻管或面罩吸氧（1～2L/min）后，几乎全部病例症状都能得到缓解

最后，就是如果前面两种方法都没有用的时候，就应该尽快将患者转送到海拔较低的地区，哪怕海拔高度只是下降300米，症状也会明显改善

在这条川藏线上，除了高原反应需要注意之外，还有一些奇怪的现象需要保持警惕，就比如在这条道路上，有着不少的废弃车辆，却从来没有人眼红过，没有人想过将这些车占为己有，那这又是怎么回事呢？

走过川藏线的驴友都知道，西藏的风景虽然非常迷人，但去往西藏的道路，却没有那么好走，就算是老司机，稍有不慎，也有可能会在这里栽跟头

对于开车穿越川藏线的司机来说，不仅道路的选择要注意，就连开的车型都得慎重，虽然现在川藏线大部分都是高速路，但难免还会有一些山路和泥路，万一运气不好，遇上个塌方和山体滑坡，那车子报废都是小事，人都有可能直接凉凉

所以为了避免这种情况的发生，一些底盘低的车就被司机们舍弃，开出去的都是一些专业的越野车，而那些废弃的车又为什么没有人想着捡点便宜呢？

其实，已经有一些当地人吃过这些车的亏了，这些车之所以会被车主遗弃，自然是因为它实在是损坏到了一定地步，实在是没有维修的必要，车主才会想着及时止损，将车遗弃在原地，那些财迷心窍的人，去撬开车子之后，发现只是一堆破铜烂铁，没有半点有用的东西

所以，在川藏线上遇到那些废弃车辆的时候，千万不要财迷心窍去想着捡漏，在这条路上，奇奇怪怪的现象还有很多，除了需要注意车之外，有一些滚轮胎的背包客也是需要注意的

有些人在走川藏线的时候会发现，在路上会有很多背着行囊的人推着个轮胎在走，那么他们为什么要推个轮胎呢？难道就不嫌麻烦吗？

刚开始，可能有一些车主会觉得，这些背包客推轮胎的目的，是为了赚钱，毕竟在这条道路上，突发情况随时都有可能发生，万一车子的轮胎坏了，车子没有办法继续前行，那这个时候，有一个推着轮胎的背包客路过，会不会觉得是救命的天使？

那么这些背包客是为了赚钱才这样做的吗？答案是否定的，当知道他们这么做的原因时，都感到十分的震惊和不理解，怎么的呢？原来，这些人这么做的原因是因为模仿

在网络直播风靡全国的时代，很多人都靠着各种各样的方式火了起来，其中就包括一个“轮胎哥”，“轮胎哥”在走川藏线的时候一直滚着一个轮胎，这样反常的举动引起了大家的关注，从此他的粉丝变得越来越多，网友们纷纷支持他的行为，并且给他刷礼物，让他一时间赚得盆满钵满

“轮胎哥”的爆火让一些人看到了走捷径的赚钱之道，于是将想法变为行动，川藏线上就出现了一个又一个的“轮胎哥”，然而网络的热点只有那么多，一个“轮胎哥”可以火，但数量一旦多了起来，就不会再有那个效果

说实话，现在赚钱的方法可以有很多，这种危险的方法还是最好不要尝试为妙，不然，万一没有火起来，自己反倒出了意外，那就划不来了