本轮雨雪冰冻过程正在经历最强时段，南方多个地区正在面临着严峻的考验。过去24小时，江淮地区成为此次过程强降雪核心区，湖北中东部、安徽南部、江苏中北部等地普遍出现大到暴雪，部分地区更是大暴雪。而在这些强降雪核心区域，武汉及其周边情况却是最严重的，这里的高速已经瘫痪，无数自驾车主被堵在高速上十几个小时甚更长。很多网友气愤表示：武汉的公路管理全国倒数第一！
从这张2月4日晚上8点实时交通图可以清晰看出，武汉北部，西部还有西南方向主要高速公路都处在严重堵塞的状态。
武汉周边交通状况
不少网友被困在湖北高速上
封面新闻报道重庆小伙在湖北高速堵了两天两夜
一次冰雪天气，就让武汉的交通状况糟糕到如此地步，武汉到底怎么回事？
灾害天气应对差生，武汉准备不足
面对突如其来的雨雪冰冻天气，湖北显然是有些准备不足的。根据《湖南法治报》报道，作为同样遭遇恶劣天气的湖南，1月27日衡阳市南岳区一些志愿者就开始出动，开始清理路面上的雪和冰了。与之对比的是湖北，直到2月2日左右，才采取大量人员投入到除冰除雪的工作中。
湖北2月2日才开始除冰除雪
接着继续深挖，在应急冰冻灾害应急响应这件事上，湖北一开始就状况外。湖北北边的河南早在1月13日就发布了《河南启动低温雨雪冰冻灾害Ⅳ级应急响应》，湖北南边的湖南省在1月19日14时也发布了《湖南低温雨雪冰冻灾害Ⅳ级应急响应启动》，但湖北直到1月31日，也就是河南发布后的18天、湖南发布后的12天，才发布了《湖北启动低温雨雪冰冻灾害四级应急响应》。一南一北两个省份都比湖北发得早得多，显然湖北是没把这次雨雪冰冻当回事。单单从反映速度上来说，就已经很慢了。
再仔细看1月31日湖北发布的这份应急响应，全文一共提到三处交通：
第一处：湖北省减灾委办公室要求，各地各部门各单位要切实树牢“两个至上”理念，高度警惕本轮天气对春运交通、城市运行、电力通信设施、农牧业设施和农业生产的不利影响。
第二处：要密切关注天气变化，实行滚动预报预警，点对点叫应提醒。加密与气象、住建、交通、能源、农业、电力等部门的联合会商，精准分析形势，科学研判风险，必要时按规定及时启动应急响应。
第三处：交通安全方面，要加强长陡下坡、临水临崖、雨雾密集、山区道路和施工路段的安全管理，及时组织扫雪除冰。要加强高速公路、交通主干道、桥梁隧道等重点路段全天候巡逻管控，严格落实重点部位限行、限流和临时关停等要求。督促道路运输企业落实车辆防滑措施，加强交通场站清雪除冰作业，及时安排调整运力，落细落实各项旅客服务，防止车辆大面积堵塞、旅客大范围滞留等情况发生，全力确保交通出行安全。
文中有提到及时组织扫雪除冰。要加强高速公路、交通主干道、桥梁隧道等重点路段全天候巡逻管控。但结果呢，高速依旧堵成这样。是否可以理解为：反应速度又慢，又没执行到位？
2月4日，有网友途径湖北开往河南，离开湖北进入河南地界后，车速明显提升，路面情况前后变化很大，质疑湖北除雪除冰效率低下。
湖北与河南地界路况对比
网友发布的视频截图来看，湖北和湖南地界非常明显，该网友称“湖北的路，都是冰雪”，“河南路，干净清爽”。这同样说明冻雨作为一种极端天气灾害，并非不能迅速处理。处理的前提是有充分的准备，有足够的机械设备和充分的人员安排，展现一个省份一个城市的应急管理能力。
很多视频反映出，武汉正在用大量人力清理路面冰雪。比如，武汉消防员用铁锹除路上已达数厘米后的冰层。
对此许多网友质疑，为什么不用铲车，科技社会为什么还用最原始的方法，辽宁网友则直接嘲讽“这也叫厚？”。
在雪灾已经形成的情况下，靠堆人力的处理效率明显很低，显然湖北没有准备好足够的专业除冰的机械。
网友质疑武汉当地除雪措施
有一种说法是冻雨一落地就冻结，这种情况下无法使用大型除雪机械及融雪剂等方法来除雪。
但是，湖北本地媒体《楚天都市报》2月5日发布的一篇文章《及时清障保重点路段畅通 普撒融雪剂铺草垫防滑 武汉6万干群熬夜斗冰雪》中节选如下：在3日晚，江汉区环卫部门使用撒布机对主次干道、高架桥梁上下匝道等重点部位普撒融雪剂，同时，使用雪滚车、铲车等设备实施不间断融雪清雪作业，力保道路通行畅通。很遗憾编辑选的配图也是人力除冰，没有现代化专业的除雪除冰车。
湖北疑更多采用的是人力除冰
从这篇报道来看，武汉市官方已经投入使用除雪机、融雪剂等来进行除雪，从侧面说明这些方法是行之有效的，造成雪灾如此严重的原因，更多的是响应速度较慢、管理水平较低。
央视报道吉林机械化除冰
2022年11月黑龙江官方公布的高速公路信息，一目了然：
黑龙江官方公布的高速公路信息
东北各省冰雪天气常见，经验丰富，应对充足，如哈尔滨机场给飞机除雪都是机械：
哈尔滨机场为飞机除冰
但湖北也是人力为飞机除雪，乘客坐在飞机看里工作人员除雪。
全国干线公路养护管理倒数
灾害天气湖北应对不及格，平时的公路管理能力也一般。放眼全国，武汉公路养护管理方面，一直做的不太好。
2021年6月，交通运输部发布《关于“十三五”全国干线公路养护管理评价情况的通报》。评价历时3个月，累计对全国31个省(区、市)的22.8万公里干线公路进行了综合质量效益评价、治理能力评价和公众满意度评价。湖北作为去年全国31个省市GDP排名第7的前列省份，在这次公路护养管理的三项排名中，综合评分和国省道评分均排到第20名，高速公路评分更是直接跌出前20，与其GDP全国第7的位置明显不对应，可见其公路养护管理水平过于低下。
全国干线公路养护管理评价图
春节已临近，武汉这一次又称为全国人民关注的焦点。而外省网友纷纷替武汉市民感到苦，熬过了疫情，还要熬冻雨，每年春节都不好过。
一位博主分享了自己历经千辛万苦回到武汉的的经历。不止没有的士，公交几乎停运，地铁停运，连附近的宾馆全部满房，车站内只有为数不多几个安保人员维持秩序，站外还在飘着鹅毛大雪，大家都冻的不行，既没办法打车离开，也没地方歇脚住宿。最后博主最后没办法，只能冒着大雪，带着两个七八十岁的老人走了几百米，出车站到主干道上打车，打车费花了380。
她说，这个事情当然是天灾，是偶然事件，但我们可以做一些应急措施。最简单最简单，是不是把地铁和公交车的运营时间临时延长一些，班次少一点也可以，把大家先从各大火车站疏散出去，这样至少打车住宿都比较容易解决。
网友发帖评论
而一些武汉本地人，则直接吐槽，武汉作为一个省会城市，应急能力、政府反应速度实在是太慢了，本次冻雨本来可以提前应对，但相关部门毫无作为，实在让人失望。
作为一个省会城市，武汉，你对不对得起你的市民？
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